xx人行隧道防水工程施工工法

1、目錄目錄第一章機(jī)具設(shè)備................................................................2第二章勞動(dòng)組織................................................................2第三章工程實(shí)例................................................................2

2、第四章前言....................................................................3第五章工法特點(diǎn)................................................................3第六章適用范圍................................................................3第七

3、章施工工藝與質(zhì)量控制......................................................3廣州地鐵號(hào)線配套工程，廣州火車站5號(hào)出入口至省汽車站人行隧道工程主體隧道長(zhǎng)353m，最大凈跨度8m，地下水豐富。由于常年人流密集，設(shè)計(jì)采用了我國(guó)目前地下工程防水的最高等級(jí)一級(jí)防水，而且不允許設(shè)暗管引排。該隧道于2002年6月開工，2003年2月隧道初期支護(hù)完工，2003年5月隧道二次襯砌完工。在廣州地區(qū)質(zhì)量監(jiān)

4、督站、廣州市地鐵總公司組織的主隧道初支和二襯分部工程中間驗(yàn)收時(shí)（廣州市規(guī)定：分部工程要進(jìn)行中間驗(yàn)收），防水工程質(zhì)量獲得一致好評(píng)，他們認(rèn)為“是廣州地鐵施工以來最好的防水工程質(zhì)量”。前言前言廣州地鐵號(hào)線火車站5號(hào)出入口至省汽車站人行隧道工程位于廣州火車站西側(cè)鬧市區(qū)，隧道主要用于火車站、地鐵站、省汽車站、市汽車站及天馬服裝市場(chǎng)之間常年密集的人流通行。隧道覆土深度2.0~3.5米，主要為粉質(zhì)砂粘土，地下水平均埋深1.5m。設(shè)計(jì)規(guī)定本隧道采用一級(jí)

5、防水，即完全不允許有滲水現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)表面無濕漬，防水堵漏一直是地下工程施工中很“頭疼”的問題，而且業(yè)主還要求：“只能設(shè)防、不作引排”，這給防水施工更增加了難度。本工法即是在施工過程中，采取主體防水與輔助防水相結(jié)合、剛性防水與柔性防水相結(jié)合、分區(qū)止水與局部止水相結(jié)合，取得了很好的效果。工法特點(diǎn)工法特點(diǎn)1、本工法的初支背后注漿、柔性防水板鋪設(shè)、防水鋼筋砼施工縫與變形縫處理及滲水點(diǎn)封堵所采用的設(shè)備均比較簡(jiǎn)單，而且操作簡(jiǎn)便。2、本工法所用材料來源

6、豐富，成本便宜?？炷?、水玻璃、環(huán)氧樹脂、無紡布、PVC防水板等均為常用的防水材料。3、本工法所形成的多層防水帷幕能夠有效堵水，防止?jié)B漏。適用范圍適用范圍本工法可適用于鐵路、公路、地鐵、市政及防空等地下工程的防水施工。施工工藝與質(zhì)量控制施工工藝與質(zhì)量控制地下工程防水與堵漏的方法很多，一般都是根據(jù)不同情況采用截、堵、排相結(jié)合的方法進(jìn)行綜合治理。但本工程竣工后投入使用的排水設(shè)施主要考慮為排除各出入口敞開部分匯聚的雨水，而沒有充分考慮隧道結(jié)