施工組織設計（蘭海）

1、表1施工施工組織設計組織設計文字文字說明第一部分第一部分編制依據(jù)制依據(jù)①①甘肅省蘭海、山臨高速公路路面工程施工招標文件及其補遺書。①①中華人民共和國交通部1999年版《公路工程國內(nèi)招標文件范本》。①①現(xiàn)行公路設計規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗評定及驗收標準、公路工程預算定額等。①①現(xiàn)場考察收集的有關(guān)資料。①①我公司的ISO9002質(zhì)量管理程序文件，技術(shù)力量、機械設備等資源水平和對于高等級公路路面施工的經(jīng)驗積累，以及充分考慮到各方面

2、不利因素等。第二部分第二部分工程概況工程概況、、自然條件自然條件本標段工程地處隴西黃土高原向青藏高原過渡地帶，屬祁連山的東延部分，為低中山地形，海拔在15392015m之間，相對高差200500m，整個地勢西高東低，北高南低。沿線地區(qū)地處黃土高原向青藏高原的過渡帶，屬溫帶大陸性半干旱氣候，具有寒長、暑短、多風、少雨、晝夜溫差大、四季分明的氣候特征。二、主要技二、主要技術(shù)標術(shù)標準本項目為四車道高速公路，計算行車速度忠和達家臺段為80kmh

3、，達家臺海石灣段100kmh。忠和達家臺段路基總寬度(1)工作場地本標段所經(jīng)之處地勢較為平坦，城鎮(zhèn)、村莊密布，交通方便。施工期間的駐地、拌和、貨場等場地的布設都較為方便，為項目部的開展工作提供了便利條件。(2)施工交通本項目路線所經(jīng)過地區(qū)交通條件良好，全線沿原有二級公路布設，并且有甘青鐵路為區(qū)域內(nèi)主要鐵路干線，并與109國道相鄰，縣、鄉(xiāng)道路及鄉(xiāng)間農(nóng)機道等密布，但在選擇地方道路作為施工便道使用時，應對道路和構(gòu)造物進行必要的修善和加固處理，

4、并負責對道路進行養(yǎng)護保障暢通，同時修建臨時便道以供施工之用。(3)動力、物資及通訊條件本標段所經(jīng)之處分布有大規(guī)模的生產(chǎn)、生活資料，可對項目實施提供豐富的動力物資資源，以滿足施工，機械動力之需要，另外，項目所在區(qū)域內(nèi)電訊網(wǎng)絡覆蓋率高，通訊條件良好。(4)施工用電及用水路線所經(jīng)區(qū)域電力供應充足，電網(wǎng)分布密集，工程用電可與當?shù)毓╇姴块T協(xié)商，就近接駁輸電線路。但由于工程用電的特殊性，仍需自備一定數(shù)量的發(fā)電設備，以供緊急情況時使用。本段路線沿湟水