線棒材廠液壓潤滑承包總結(jié)

1、線棒材廠液壓潤滑承包總結(jié),周小仁2011年12月15日,一、承包背景 二、承包后的運行情況 三、主要工作,目 錄,1、承包前的情況 近幾年來，新鋼線棒材廠一線的液壓潤滑油品消耗一直居高不下，而油品的價格卻呈上升態(tài)勢，同時環(huán)境污染的監(jiān)控也越來越嚴(yán)格，給生產(chǎn)成本帶來越來越大的壓力，結(jié)合新鋼公司節(jié)能降耗的的方針，為了走出油耗偏高的困境，新鋼線棒材廠一線與北京歐洛普過濾技術(shù)開發(fā)公司簽訂《油品密封總包的

2、協(xié)議》協(xié)議，通過外包的形式，控制油品消耗，提高油品品質(zhì)。,一、承包背景,一、承包背景,2、承包前的油耗統(tǒng)計,一、承包背景,3、承包指標(biāo) 通過整理分析近四年來的產(chǎn)量、油品及液壓備件消耗指標(biāo)，我廠與乙方協(xié)商在三年平均指標(biāo)的基礎(chǔ)上以降低20﹪的指標(biāo)為目的，簽訂了以2.18元/噸鋼的技術(shù)合作協(xié)議。,一、承包背景,二、承包后的運行情況,1、2010年油耗統(tǒng)計,二、承包后的運行情況,從上表可以看出，前半年的油品消耗相對偏高，消耗月（745

3、-433）/5=62.4桶，而我們介入以后，開始逐步好轉(zhuǎn)；通過半年的運行，油品消耗得以控制下半年油耗為433桶，如果刨去去年十月份有兩次漏油事故合計漏油16桶，以及現(xiàn)場庫存節(jié)油37桶，以及精軋油庫液位結(jié)存40桶，實際油耗為433-16-37-40=340；平均月消耗340/7=48.6桶；成下降趨勢。,二、承包后的運行情況,二、承包后的運行情況,2、2011年油耗統(tǒng)計,二、承包后的運行情況,從此表可以看出，通過一年的運行，油品進(jìn)油累計4

4、76桶；油品實際消耗為476桶；其中六月份粗軋1#2#系統(tǒng)更換油品32桶，北線吐絲機(jī)更換油品7桶，因此油品高達(dá)63桶，月消耗油品39.7桶；油品消耗大戶從設(shè)備方面來看主要集中在精軋機(jī)，通過對精軋油庫液位跟蹤，月消耗在20桶左右，主要漏油點在軋機(jī)的傳動軸和軋輥軸。,二、承包后的運行情況,一年半的運行有這樣的成績，主要得益于線棒材廠領(lǐng)導(dǎo)的支持和我方努力，我們針對性做了以下基礎(chǔ)工作： 1、完善液壓潤滑設(shè)備的四大標(biāo)準(zhǔn)，制定相關(guān)考核措施

5、； ①根據(jù)液壓潤滑的設(shè)備狀況，完善點檢、緊固、潤滑、更換標(biāo)準(zhǔn)； ②明確崗位職責(zé)，責(zé)任到人，執(zhí)行到位、檢查到位、考核到位，考核5次/人計240元。 ③加大員工技能培訓(xùn)，加大員工的培訓(xùn)力度，從安全、制度、指導(dǎo)書入手，現(xiàn)場講解指導(dǎo)，滿足設(shè)備維護(hù)要求。,三、主要工作,2、污染源的控制： ①通過對油庫、管路的衛(wèi)生清理，充分暴露漏油點及滲油點，結(jié)合生產(chǎn)節(jié)奏，酌情安排處理漏點。 ②通過對設(shè)備的檢查，封

6、堵污染物的侵入口，封堵粗軋1#2#分速箱側(cè)蓋；全線油庫蓋板焊接擋板。 ③根據(jù)現(xiàn)場裝機(jī)水平，縮短濾芯清洗周期及更換周期以確保油品質(zhì)量，精軋油庫油品保證在納氏11級。,三、主要工作,④每次對大型設(shè)備的開蓋檢修，及時對機(jī)體結(jié)合面進(jìn)行清理，內(nèi)部管路清污及加固，封堵漏油點；利用檢修時間清洗中軋、精軋油庫的回油過濾器，清理精軋1#3#系統(tǒng)管路末端油泥，解決濾芯常堵塞的原因； ⑤增加去污設(shè)備，在粗軋油箱增加一臺離心泵，長期循環(huán)過濾

7、油品，增加6掛磁性過濾，每旬清洗粗軋過濾器、濾磁一次； ⑥結(jié)合6S管理，及時清理油箱表面的油污，封堵油箱的敞開口；每周清理液壓閥臺及油桶的灰塵；包扎修復(fù)機(jī)架的進(jìn)出油口；清理精軋機(jī)平臺油管灰垢；,三、主要工作,3、潛在隱患的查找和整改： ①精軋機(jī)改造增加氣密封，定期更換密封件，精軋機(jī)進(jìn)水明顯減少，油品品質(zhì)得以通過到納氏11級，同時精軋機(jī)的下線機(jī)架由 下降至； ②對中軋減速機(jī)的進(jìn)油管進(jìn)行改造及防護(hù)罩的整改，

8、針對中軋減速機(jī)兩次事故漏油，對進(jìn)油管改造（偏離聯(lián)軸器200mm以上，防止掛斷管路），消除因堆鋼而擠爆油管或聯(lián)軸器螺栓脫落拉斷油管的突發(fā)事故； ③收集區(qū)分離爪油缸增加冷卻水，延長油缸的使用壽命；對部分管路增加管夾，減少因管路的振動而引發(fā)的泄漏；,三、主要工作,4、漏點處理、局部管路改造： 精軋南北線平臺的管路接頭滴點基本消除；南線30剪油路改造；粗軋、中軋油庫管路增加管夾消除壓力表振動；精軋機(jī)內(nèi)部管路每月檢查一次；每

9、月緊固收集區(qū)液壓管夾；封堵粗軋分速箱邊板、中軋減速機(jī)觀察孔蓋板；更換部分油泵密封；定期更換分離爪油缸膠管；對打包機(jī)閥臺旁常漏油點徹底處理，臨時改造2#打包機(jī)管路；改造南線吐絲機(jī)回油管路；定期更換快換接頭密封。,三、主要工作,5、下線備件修復(fù)： 針對下線的油缸查找失效的原因，更換密封件降低備件成本；故障設(shè)備修復(fù)跟蹤：每次粗軋分速箱開蓋，均參與齒輪、油嘴檢查，邊蓋封堵；修復(fù)區(qū)備機(jī)修復(fù)均與現(xiàn)場相關(guān)人員溝通，了解設(shè)備故障原因， 6