船用鋼質(zhì)門介紹

1、船用門是船舶艙室出入口的關(guān)閉裝置。 船用門按其功能和使用特性可分為：密性門（水密門、風雨密門、氣密門、阻氣門）、防火門、屏蔽門 （隔聲門、電磁屏蔽門、核輻射屏蔽門）、非密門和冷藏庫門等。 船用門按其主體材料又可分為：鋼質(zhì)門、不銹鋼門、鋁制門、玻璃鋼門及木門等。 船用門按其啟閉方式可分為：鉸鏈門、平移門（滑動式、滾動式）及卷簾門等。,1966年《國際船舶載重線公約》關(guān)于門的規(guī)定，對門檻高度有強制要求，根

2、據(jù)“位置1”和“位置2”確定門檻高度，定義及規(guī)則如下：位置1 — 在露天的干舷甲板上和后升高甲板上，以及位于從首垂線起船長的四分之一以前的露天上層建筑甲板上。位置2 — 在位于從首垂線起船長的四分之一以后，且在干舷甲板以上至少一個標準上層建筑高度的露天上層建筑甲板上。在位于從首垂線起船長的四分之一以前，且在干舷甲板以上至少兩個標準上層建筑高度的露天上層建筑甲板上。,三、鋼質(zhì)門,介紹： 風雨密門是設(shè)置于干舷甲板以上的封閉上層建筑、甲

3、板室、機艙棚以及升降口的出入口的關(guān)閉裝置。風雨密門的結(jié)構(gòu)應(yīng)與所安裝處所的圍壁結(jié)構(gòu)具有同等強度。 國內(nèi)造船行業(yè)目前常用的鋼制風雨密門分為A,B,C,D四個等級。其中D級門可加設(shè)固定圓窗。A級風雨密門一 般須配加力搬手。 按門的角隅形狀又可分為方角門和圓角門，我們一般采用圓角門。,技術(shù)協(xié)議：鋼質(zhì)門產(chǎn)品訂貨后，應(yīng)由物資部尋貨廠家，聯(lián)系廠家與技術(shù)部簽訂技術(shù)協(xié)議。技術(shù)部應(yīng)編制技術(shù)協(xié)議，羅列必要的技術(shù)要求。例如：

4、鋼質(zhì)風雨密門和水密門須提供ABS產(chǎn)品證書，其上面應(yīng)有船檢鋼??； 鋼質(zhì)門必須有足夠的平整度和剛度，以保證其密性；所有鋼質(zhì)風雨密門都必須配有碰墊裝置和門鉤（帶加力套筒）止動裝置；鋼質(zhì)門把手應(yīng)有開、關(guān)標志，突出于門板；活動部分有加油嘴（牛油注入口標準將采用ISO 7824-1986標準），門鉸鏈軸用不銹鋼SUS316；所有鋼質(zhì)風雨密門上的加強筋均需雙面連續(xù)滿焊；每個門上配一個門鉤和一個門鉤環(huán)（散件供貨），所有鋼制件應(yīng)作防銹處理，

5、油漆要求在確認圖退審時確定；鋼質(zhì)門的具體開向按照《鋼質(zhì)門布置圖》，待船東、船級社退審后提供給生產(chǎn)廠家；提供電子版圖紙CAD光盤；產(chǎn)品來貨時，在門上注明安裝房間名稱、房號及序號，具有安全的包裝保護，避免在運輸過程中造成變形；提供適當數(shù)量的密封膠條以作備用。,確認圖：與廠家簽訂技術(shù)協(xié)議后，物質(zhì)部即可簽訂合同，廠家根據(jù)技術(shù)協(xié)議要求提供產(chǎn)品確認圖供船廠確認、船東，確認后即可送審船級社。,門附件： 聯(lián)動把手軋扣和手輪操

6、縱聯(lián)動把手：區(qū)別于單動式軋扣（良好的密性），具有更加方便的開啟和關(guān)閉功能。如果采用單動式軋扣，一般需要配備加力扳手（管）。,插栓：用于門的關(guān)閉，既可用于外部，也可用于內(nèi)部。,逃生鎖鼻:用于逃生通道通往室外的門上。外面可安排掛鎖，可防止外面的人進入，并在有掛鎖的情況下，內(nèi)部的人也可去掉掛鎖并逃脫。,鉸鏈,觀察窗：可用于觀察內(nèi)部狀況。,閉門器一般用在常閉處所，例如室內(nèi)主通道，逃生通道上的門，廁所門，室外鋼質(zhì)門，氣密室內(nèi)的防火門上。,門鉤,門

7、開向定義：,門的安裝工藝：,門的訂貨：鋼質(zhì)門與普通的舾裝件不同，有著更多的參數(shù)需要表達，因此它的訂貨清單也更加復(fù)雜，如下：,門號：鋼質(zhì)門應(yīng)具有唯一性，即使兩個鋼質(zhì)門一模一樣，也可能會門檻高度不一樣；另外，每個鋼質(zhì)門都需要經(jīng)過船級社的認可，需將門的布置圖和制作圖送審船級社，采用唯一的門號進行編碼便于管理，以及船廠的安裝。對每個房間盡心唯一性編碼，再在這個編碼的基礎(chǔ)上對門進行編號，如下：,門眉板：下雨時，為防止和減少雨從打開的門孔流進室內(nèi)，