mpc多點(diǎn)約束

1、多點(diǎn)約束在模型處理與有限元分析中的應(yīng)用多點(diǎn)約束在模型處理與有限元分析中的應(yīng)用本文TAG：多點(diǎn)約束在模型處理與有限元分析中的應(yīng)用2011617作者：出處：閱讀：233推薦：0多點(diǎn)約束在模型處理與有限元分析中的應(yīng)用有限元分析服務(wù)，找有限元分析服務(wù)，找CAE服務(wù)聯(lián)盟服務(wù)聯(lián)盟1引言對(duì)于有限元分析工作者來(lái)說(shuō)，網(wǎng)格劃分與模型前處理占據(jù)了大部分時(shí)間。通常對(duì)于簡(jiǎn)單模型，不同部件之間一般通過(guò)節(jié)點(diǎn)共用來(lái)連接。然而對(duì)于復(fù)雜模型，不同部件之間如果仍然運(yùn)用節(jié)點(diǎn)共

2、用的方式進(jìn)行連接，網(wǎng)格劃分將變得異常艱難，有時(shí)候甚至不可能。在Abaqus中可以采用接觸的方式來(lái)定義各部件之間的關(guān)系，但是接觸的方式如tie綁定這一關(guān)鍵詞會(huì)增加面的剛度，而且在模型中如果應(yīng)用了接觸，結(jié)果的分析是非線性的，非線性分析收斂性問(wèn)題也一直是擺在工程師面前的一個(gè)難題。對(duì)于非線性求解，如果模型比較大時(shí)，計(jì)算時(shí)間將非常長(zhǎng)。Nastran中MPC(MultiPointsConstraint多點(diǎn)約束)這一關(guān)鍵詞能夠很好解決上述問(wèn)題，MPC

3、通過(guò)多點(diǎn)約束將不同的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行耦合，在MPC內(nèi)部合力為零，其不會(huì)增加結(jié)構(gòu)的剛度，并且運(yùn)用MPC將各部件連接，其分析計(jì)算仍然可以是線性的，大大節(jié)省了計(jì)算時(shí)間。本論文正是基于上述復(fù)雜模型建模的難點(diǎn)以及非線性計(jì)算時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)模型的網(wǎng)格處理進(jìn)行了研究。模型處理過(guò)程中，將Abaqus中的接觸對(duì)轉(zhuǎn)化為Nastran中的MPC，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜模型不同部件之間網(wǎng)格的連接，將非線性問(wèn)題線性化。2有限元分析2.1實(shí)例模型分析如圖1所示為一個(gè)支架與圓筒殼體有限元模型，

4、支架與殼體的材料均為SS409。有限元網(wǎng)格模型共有節(jié)點(diǎn)15046個(gè)，單元13218個(gè)。在Abaqus中先定義了支架與筒體的tie接觸，然后通過(guò)自編程序進(jìn)行格式轉(zhuǎn)化，將接觸對(duì)轉(zhuǎn)化成了Nastran中的MPC。圖2柴油機(jī)后處理系統(tǒng)有限元模型為了考察路面激勵(lì)對(duì)柴油機(jī)后處理系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行耐久性評(píng)估，在后處理系統(tǒng)支架上輸入了如圖3所示位移激勵(lì)：如圖4為柴油機(jī)后處理系統(tǒng)承受圖3所示位移激勵(lì)后的位移響應(yīng)云圖，其中Y方向的響應(yīng)最大，最大響應(yīng)