為什么位移傳感器會出現(xiàn)故障,如何解決

1、為什么位移傳感器會出現(xiàn)故障如何解決本文轉載于：工控商務網(wǎng)一、前言焦作電廠原裝機容量為62OOMW，經(jīng)過幾年來的增容改造，現(xiàn)總裝機容量已達到了132OMW。從1999年10月開始，焦作電廠利用大修，先后對6臺汽輪機的低壓透平油調速系統(tǒng)進行了徹底的DEH系統(tǒng)改造。這6臺機的DEH系統(tǒng)全部采用新華控制工程有限公司生產(chǎn)的DEHⅢA型系統(tǒng)，2個高壓主汽門、2個中壓主汽門和8個調速汽門都分別由單獨的高壓抗燃油油動機控制。汽輪機調速系統(tǒng)改造后，轉速控

2、制和負荷控制的精度都大大提高，充分體現(xiàn)出了機組啟動平穩(wěn)、控制精度高的優(yōu)點。同時，在運行中也暴露出一些異常問題，其中調速汽門的位移傳感器故障較為典型。汽輪機每個主汽門配一只位移傳感器，每個調速汽門配二只位移傳感器，系統(tǒng)以反饋值高的傳感器為控制對象進行調節(jié)。主汽門在掛閘后保持全開，無調節(jié)作用，其位移傳感器只在做閥門活動試驗時才動作調速汽門根據(jù)轉速調節(jié)和負荷控制的要求而經(jīng)常開關，其位移傳感器亦隨調門的開關而不停動作，故容易損壞。當一只傳感器損

3、壞將其拆除后，另一只可以正常工作，不影響機組的負荷調節(jié)若兩只都損壞，則必須在線更換，以保證對調門的控制。下面針對一些由于位移傳感器故障產(chǎn)生的典型現(xiàn)象進行剖析，進而找出相應的解決辦法。二、故障現(xiàn)象與分析1.現(xiàn)象一仍未全開，造成調門的調整穩(wěn)定性差，從而也加劇了閥門的晃動幅度。處理:增加兩只位移傳感器的頻率差(由5OHz增至100Hz)，減小兩只傳感器共振的可能性拆除#1位移傳感器，晃動現(xiàn)象消失改變高壓調門的重疊度，#1、#2調門開至75時#

4、3調門開始開，#3調門開至50時#4調門開始開。3.現(xiàn)象三2003年3月18日#2機組負荷突變，DEH畫面顯示#2高壓調門全開，調門后壓力由12.3NPa降至9.2MPa。原因分析:經(jīng)過分析歷史數(shù)據(jù)，看出當時LVDTl反饋值突然增大，使系統(tǒng)認為#2高壓調門開度過大，從而發(fā)出關閉指令。由于LVDTl己經(jīng)損壞，調門雖然已關閉，該反饋值仍為最大，顯示為全開?？梢?，負荷突降是由于LVDTl損壞造成的。處理:由于LVDT2在此之前已經(jīng)損壞，兩路傳

5、感器都失靈后，必須進行在線更換，以保證正常的負荷控制。三、位移傳感器的在線更換按照供貨廠商提供的更換方法，必須多次全開全關調門，以調整閥門控制卡(VCC卡)的零位和滿度。采用此方法，勢必給機組的負荷帶來大幅度的突變，嚴重威脅機組的安全運行。在實踐中，通過多次試驗，我們總結出了一套行之有效的萬法，采用該方法不會對機組的負荷產(chǎn)生擾動。在線更換位移傳感器的方法簡述如下:(1)機組退出協(xié)調運行方式。因為在協(xié)調方式下，CCS將DEH的4個高壓調門