高填方路基下人工挖孔樁成樁工藝比較研究.pdf

1、人工挖孔樁是一種常見(jiàn)的樁基礎(chǔ)形式，采用人工挖掘的方式進(jìn)行成孔，然后安放鋼筋籠并澆筑混凝土樁身。由于造價(jià)低，施工方便，在工程中得到廣泛應(yīng)用。本文在國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有研究成果基礎(chǔ)上，以貴龍大道白晶二路橋樁基礎(chǔ)為工程背景，運(yùn)用有限元分析軟件ABAQUS，對(duì)高填方路基下人工挖孔樁的施工過(guò)程分為一次成樁和兩次成樁工藝進(jìn)行比較研究，主要工作和結(jié)論如下:
　　(1)根據(jù)巖土工程報(bào)告與設(shè)計(jì)施工圖紙，選取受力最為不利樁位處，對(duì)人工挖孔樁的兩種成樁工藝進(jìn)行模

2、擬，得出:一次成樁的最大位移比兩次成樁要大15％左右，兩次成樁時(shí)，兩段護(hù)壁在原地面處的位移差值為3mm左右，可以實(shí)現(xiàn)合理接樁;一次成樁時(shí)，下段護(hù)壁幾乎不承受彎矩，且上段護(hù)壁所受彎矩大于兩次成樁，兩次成樁時(shí)，上下段護(hù)壁均承受一定彎矩;一次成樁時(shí)護(hù)壁自上而下幾乎完全受拉，而兩次成樁時(shí)則上段受拉，下段受壓，設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)在受拉段適當(dāng)增加鋼筋量;開(kāi)挖過(guò)程將造成土體的應(yīng)力松弛，發(fā)生土拱效應(yīng)，使護(hù)壁側(cè)土壓力不服從經(jīng)典土壓力理論，呈現(xiàn)“波動(dòng)式”增長(zhǎng)。

3、r>　　(2)不同樁位與護(hù)壁厚度的數(shù)值模擬結(jié)果表明:隨著樁位與土坡邊緣距離變大，護(hù)壁彎矩、位移減小，軸力增大，側(cè)土壓力“波動(dòng)”幅度變小，黏土層段土壓力表現(xiàn)為增大;隨著護(hù)壁厚度增加，護(hù)壁彎矩、軸力增大，側(cè)土壓力幾乎不變，采用一次成樁時(shí)，護(hù)壁位移不變，采用兩次成樁時(shí)，上段護(hù)壁位移不變，下段護(hù)壁位移減小。
　　(3)分析護(hù)壁-樁摩擦系數(shù)、護(hù)壁-土摩擦系數(shù)的取值對(duì)模擬結(jié)果的影響，得出:護(hù)壁與樁之間的摩擦系數(shù)改變對(duì)兩次成樁工藝下施工過(guò)程分析