鍍鉻技術在活塞環(huán)槽表面處理中的應用研究.pdf

1、船舶低速柴油機活塞環(huán)槽在高溫、高壓、腐蝕、摩擦等工況下，工作壽命極易受到影響。鍍鉻技術在活塞環(huán)槽表面生成一層硬度較高的鍍鉻層，可以提高環(huán)槽表面的耐高溫高壓、耐腐蝕磨擦性能，所以在活塞環(huán)槽表面處理中得到普遍應用。
　　大連迪施船機有限公司在活塞制造及翻新過程中采用滾鍍鍍鉻技術處理活塞環(huán)槽表面。在生產過程中，曾經出現過電鍍質量問題。確定原因是準備翻新的舊活塞在進入電鍍槽之前未清潔徹底，金屬雜質進入鍍液，通過共用的鍍液循環(huán)進入新活塞的電

2、鍍槽，最終使新活塞環(huán)槽鍍鉻層出現氣孔，導致產品返工。
　　本論文通過實驗檢驗大連迪施實際生產中的鍍液配比是否合理。同時，確認鍍液對主要雜質的容忍度，為實際生產提供理論指導。所用電源為恒定電位儀，采用的是六價鉻鍍鉻工藝，設定幾種鍍鉻溶液，通過設計的鍍層性能測試實驗，確定鍍層性能最為優(yōu)良的鍍液，然后對此鍍液成分進行單因素實驗，得到了最佳的六價鉻鍍鉻的工藝參數:CrO3:220～270 g/L，H2SO4:1.92 g/L，CrO3/H

3、2SO4=130(∶)1。針對上述鍍液，通過實驗分析最易對鍍層造成影響的幾種雜質的含量范圍，以便在生產實踐中及時監(jiān)測雜質含量，以免影響鍍層效果。確定的鍍液對于幾種主要雜質的容忍度為:三價鉻含量控制在4～8g/L，鐵離子含量不得超過8g/L，銅離子含量不得超過8g/L，氯離子含量不得超過8g/L。
　　在大連迪施實際生產中，改變了以前生產中翻新、新品鍍液混用的生產流程。電鍍槽改良為獨立循環(huán)，同時根據上述實驗數據加強鍍液雜質監(jiān)控，降低