天津港物流需求預(yù)測和物流發(fā)展策略研究.pdf

1、隨著近些年中國外貿(mào)交易額的持續(xù)高速增長以及世界經(jīng)濟(jì)一體化程度的加深,世界各國的大型港口特別是樞紐港將在推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷程中發(fā)揮重要作用,尤其對于港口資源及腹地企業(yè)資源的配置方面。隨著全球生產(chǎn)與制造業(yè)正在逐步向亞洲尤其是中國轉(zhuǎn)移,我國沿海港口將承擔(dān)著重要的貨物疏散任務(wù),所以加快發(fā)展港口現(xiàn)代物流業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求,也是我國港口物流業(yè)做強(qiáng)做大的重要機(jī)遇,抓住這一機(jī)遇的前提是對港口物流需求的發(fā)展趨勢進(jìn)行預(yù)判,尤其是港口物貨物和集裝箱吞吐量水

2、平的變化。
　　考慮到物流需求的非線性變化特點(diǎn)及我國物流數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)不完善的特殊情況,本文創(chuàng)造性地將灰色理論與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法相結(jié)合,以克服數(shù)據(jù)貧乏和數(shù)據(jù)非線性的困難。所以,作者首先對灰色系統(tǒng)理論和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論進(jìn)行簡述,通過分析影響區(qū)域物流需求的各項(xiàng)指標(biāo)來研究港口物流需求發(fā)展問題,并進(jìn)一步以天津港為研究對象進(jìn)行實(shí)證分析。作者簡單介紹物流需求預(yù)測的基本理論和方法,包括區(qū)域物流需求預(yù)測指標(biāo)選取、灰色理論、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法等,這是后續(xù)實(shí)證工作展

3、開的理論基礎(chǔ)。其次,重點(diǎn)分析了影響港口物流需求的五方面因素,即經(jīng)濟(jì)水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)水平、區(qū)域貿(mào)易及固定投資額,通過對五方面影響因素的分析,提取出用于天津港港口實(shí)際需求預(yù)測的二級(jí)指標(biāo)集。然后,根據(jù)港口物流需求預(yù)測指標(biāo)集的設(shè)定以及對算法可行性分析的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了用于港口物流需求預(yù)測的灰色神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)組合模型,該模型以影響指標(biāo)和時(shí)間因素共九個(gè)指標(biāo)作為輸入,以港口貨物吞吐量作為輸出,實(shí)證研究表明模型對輸入與輸出之間的非線性關(guān)系進(jìn)行了較好的擬合。

4、最后,文章以天津港港口物流需求預(yù)測為實(shí)證研究的對象,對港口未來幾年的發(fā)展給出預(yù)測結(jié)果,并根據(jù)預(yù)測結(jié)果及國內(nèi)外成熟港口的成長模式提出天津港港口物流發(fā)展的五大方面策略,包括陸上疏運(yùn)結(jié)構(gòu)、內(nèi)河運(yùn)輸、港口物流功能、港企合作和信息平臺(tái)建設(shè)等。
　　研究結(jié)果表明,采用灰色預(yù)測理論與非線性預(yù)測功能的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的組合算法,能夠有效地發(fā)現(xiàn)港口物流需求影響因素與輸出指標(biāo)之間的聯(lián)系,本文的實(shí)證研究有效驗(yàn)證了該算法的可靠性和可行性,為研究港口物流需求預(yù)測乃