水泥穩(wěn)定土擠密樁施工組織設(shè)計(jì)方案

1、1水泥穩(wěn)定土擠密樁施工方案水泥穩(wěn)定土擠密樁施工方案一、工程概況武襄高速鐵路2標(biāo)DK143500DK166200左右雙線(xiàn)，既有路基個(gè)別地段，（DK154510—DK154915并行地段、DK160310—689.245、DK161960—DK162275并行地段、DK164050—DK164665并行地段、DK165664.52—DK166018.2并行地段）因與新建路基過(guò)渡、基床下沉、翻江冒泥等病害及基床表層地基系數(shù)K30小于1.5Mp

2、acm，考慮時(shí)速200kmh設(shè)計(jì)采用水泥穩(wěn)定土擠密樁加固。加固方法為：水泥穩(wěn)定土擠密樁布置在枕木間，以線(xiàn)路中心線(xiàn)為基準(zhǔn)。單線(xiàn)每個(gè)枕盒橫向布置？根，雙線(xiàn)每個(gè)枕盒橫向布置？根，樁的橫向間距為60cm，縱向間距70cm。擠密樁成孔時(shí)樁徑24cm，裝填水泥穩(wěn)定土夯擊成樁后樁徑為30cm。水泥穩(wěn)定土擠密樁布置詳見(jiàn)：（附圖1）“水泥穩(wěn)定土擠密樁布置圖”二、加固原理及施工方法21加固原理在基床表層成孔，再分層裝填水泥土（水泥、砂、粘性土和水拌合而成）

3、同時(shí)分層夯擊使樁體和樁間土擠壓密實(shí)形成復(fù)合地基以達(dá)到提高路基承載力的目的。22施工方法按“隔六干一”原則組織施工，利用既有線(xiàn)行車(chē)的天窗時(shí)間要點(diǎn)施工。具體操作：每天要點(diǎn)3小時(shí)安排人力在要點(diǎn)時(shí)間內(nèi)挖孔，成樁。三、工期及勞動(dòng)力安排四、工工藝流程(詳見(jiàn)下圖)3好。(3)穩(wěn)定土在要點(diǎn)前10分鐘開(kāi)始拌合，拌合時(shí)嚴(yán)格按照配合比計(jì)量和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，采用“干三濕四”待其徹底拌合均勻后稱(chēng)重裝袋，一般情況下1米樁分3袋裝，六次投放夯填。(4)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員，技

4、術(shù)人員在施工前一天向領(lǐng)工員及操作人員進(jìn)行次日工作的施工范圍、施工順序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)方法及安全、質(zhì)量保證措施進(jìn)行技術(shù)交底。并且工點(diǎn)負(fù)責(zé)人必須對(duì)第二天所使用地液壓起道機(jī)、萬(wàn)能道尺、鋼卷尺、測(cè)量桿等測(cè)量工具進(jìn)行檢查保證其達(dá)到良好使用狀態(tài)。(5)工點(diǎn)安全質(zhì)量員準(zhǔn)備好各種記錄表格，提前對(duì)各施工樁位進(jìn)行標(biāo)注，并在給點(diǎn)前對(duì)當(dāng)日施工的樁位進(jìn)行定位、標(biāo)識(shí)和交底。防止施工時(shí)發(fā)生樁位和記錄錯(cuò)誤。(6)所有人員（總指揮、現(xiàn)場(chǎng)指揮、安全監(jiān)察員、技術(shù)負(fù)責(zé)人、領(lǐng)工

5、員作業(yè)人員、駐站人員、區(qū)間安全防護(hù)員等）必須按規(guī)定時(shí)間提前到達(dá)各自崗位充分做好施工準(zhǔn)備確認(rèn)各方聯(lián)系.、確保要點(diǎn)施工。(7)所有參加施工人員進(jìn)行崗前安全培訓(xùn).技術(shù)培訓(xùn)和責(zé)任心教育嚴(yán)格按規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)確保施工安全和工程質(zhì)量未經(jīng)崗前培訓(xùn)和技術(shù)培訓(xùn)人員嚴(yán)禁上道作業(yè)。b)、樁孔定位樁孔縱向位置在軌枕盒中心，橫向位置以股道中心線(xiàn)位對(duì)稱(chēng)軸向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)布置。（詳見(jiàn)水泥穩(wěn)定土擠密樁布置圖）c)、埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒是為了防止沖孔和裝填、夯實(shí)水泥土擠密樁時(shí)道碴掉入孔