“育鯤”輪燃氣輪機冷熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的方案設計與研究.pdf

1、伴隨著全球經(jīng)濟的增長,能源資源的消耗也日益增加。面臨能源價格逐漸上漲的趨勢,很多行業(yè)都做出了相應的措施,把提高能源利用率、降低能源支出費用作為重中之重。船舶運輸行業(yè)也不例外,它在給國家創(chuàng)造巨大利潤的同時也消耗著大量的國家能源資源,在船舶航運支出費用中,燃料費用的支出占總支出的一半以上,而船舶耗用的燃料能量只有很少部分被利用,大部分被排放,這樣造成了很大程度的能源浪費。燃氣輪機冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)作為分布式供能系統(tǒng)中的一種主要集成形式,具有能源

2、利用率高、可采用燃料種類多、綠色環(huán)保等優(yōu)點,符合當今能源利用發(fā)展的大方向。
　　 本文將分布式供能系統(tǒng)中的冷熱電聯(lián)產(chǎn)的概念應用到船舶供能系統(tǒng)當中,研究與評價聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的經(jīng)濟性與熱經(jīng)濟性。首先,選擇大連海事大學的教學實習船“育鯤’’輪作為研究對象,以船舶的停泊工況作為研究背景,按照船舶負荷計算準則分別計算出船舶的冷、熱、電負荷:供暖負荷475kW,空調(diào)負荷520kW,電負荷362kW,生活熱水負荷108kW,燃油滑油預熱熱負荷562

3、kW。然后以計算出的冷、熱、電負荷為基礎設計兩套燃氣輪機冷熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)方案并為系統(tǒng)進行選型。接著對原供能系統(tǒng)和兩套聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)進行經(jīng)濟性與熱經(jīng)濟性分析,從而評價各個系統(tǒng)的優(yōu)劣。綜合分析后得知,采用帶有換熱裝置的燃氣輪機的方案二聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)在經(jīng)濟性與熱經(jīng)濟性上更具有優(yōu)勢。
　　 文章的最后部分分析了燃氣輪機冷熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的熱力過程,然后對整個聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)進行數(shù)學建模,編寫聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)性能計算程序,得到燃氣輪機性能與聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)輸出能量的關系圖,并且討