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文檔簡介
1、鋼筋混凝土拱橋是公路橋梁中的主要橋型之一，對于鋼筋混凝土拱橋的地震反應(yīng)研究，多數(shù)是針對特定橋梁成橋狀態(tài)的地震反應(yīng)分析及減震控制研究，對于施工過程中的地震反應(yīng)分析研究較少。
本文以云南梨園大橋工程為背景，采用有限元軟件Midas Civil建立各施工階段的有限元模型，采用反應(yīng)譜法和時程分析法，對各施工階段進行了地震反應(yīng)分析。得出的主要結(jié)論:
?、俜磻?yīng)譜分析和時程分析的位移結(jié)果均表明，橫橋向激勵對結(jié)構(gòu)的位移影響較大，豎向激
2、勵對結(jié)構(gòu)的位移影響相對較小。兩種計算方法的位移結(jié)果曲線變化規(guī)律大致相同，但時程位移結(jié)果大于反應(yīng)譜位移結(jié)果。
?、诓煌较虻募顚Y(jié)構(gòu)內(nèi)力影響不同，不同部位的內(nèi)力變化趨勢也不統(tǒng)一。兩種分析方法的內(nèi)力結(jié)果曲線的變化規(guī)律大致相同，而時程分析的內(nèi)力結(jié)果偏高。兩種分析方法所得的內(nèi)力的最大值均出現(xiàn)在拱腳截面。
?、鄣卣鸷奢d作用下，拱腳向拱頂方向順序施工第三根立柱階段，拱腳截面出現(xiàn)最大拉應(yīng)力。
④基箱吊裝階段，在合理的位置增
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