合六界至戚家橋段項目ppp項目可行性研究報告(136頁)

1、1.概述安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究院11第1章概述概述1.1項目背景自2009年合肥經(jīng)濟圈城鎮(zhèn)體系規(guī)劃發(fā)布實施以來，經(jīng)濟圈內(nèi)部主要城市之間的聯(lián)系增強，其中又以合肥六安之間的聯(lián)系尤為緊密。目前，合六通道內(nèi)僅有一條高速公路（合六葉高速）和一條干線公路（G312），而現(xiàn)狀G312沿線是合肥和六安兩市重要的產(chǎn)業(yè)集中帶，隨著六安市經(jīng)濟社會的快速發(fā)展以及合肥經(jīng)濟圈規(guī)劃的批復(fù)，合（肥）六（安）同城化發(fā)展的要求日趨強烈，G312兩側(cè)正逐漸成為合肥、六安的工

2、業(yè)走廊和城鎮(zhèn)密集帶，市政功能逐漸突出，已經(jīng)不能滿足國道快速過境的需求。對此，兩市人民政府和行業(yè)主管部門，多次對接，積極謀劃提高合六通道的交通供給能力。在2010年發(fā)布的《合肥經(jīng)濟圈“十二五”交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》中也明確提出，要強化合六通道，除高速公路外，形成2條干線公路對接的格局。另一方面，鑒于合六之間新增干線公路、提高通道運輸能力的實際需要，安徽省公路管理局從全省的層面考慮，對擬建公路的路線走向進行了研究，初步擬定路線起自合肥市肥西

3、縣紫蓬鎮(zhèn)（順接森林大道至合肥市經(jīng)開區(qū)），經(jīng)紫蓬山風(fēng)景區(qū)外圍至合六邊界，之后經(jīng)六安市椿樹鎮(zhèn)、中店鄉(xiāng)，在戚家橋與G105交叉至終點，路線里程全長約60公里，編號為S366，本次實施的為S366六安段，擬建項目在路網(wǎng)中的位置如下圖所示。圖11本項目在路網(wǎng)中的位置擬建項目1.概述安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究院13對外開放的龍頭城市，發(fā)展成為我國泛長三角的重點城鎮(zhèn)群，與武漢城市圈、中原城市群、昌九城鎮(zhèn)群、長株潭城市群等競爭合作，實現(xiàn)中部崛起戰(zhàn)略。在20

4、11年4月發(fā)布的《中國省會經(jīng)濟圈藍皮書——合肥經(jīng)濟圈經(jīng)濟社會發(fā)展報告》中，對經(jīng)濟圈“十二五”的發(fā)展定位如下：經(jīng)過五年的發(fā)展，經(jīng)濟圈成為安徽全省綜合實力最強、發(fā)展最快的區(qū)域。2011年7月，安徽省行政區(qū)劃進行了調(diào)整，原地級巢湖市撤銷，在原居巢區(qū)的基礎(chǔ)上成立縣級巢湖市，廬江縣劃歸合肥市管轄，縣級巢湖市由安徽省直管，合肥市代管。行政區(qū)劃調(diào)整后，合肥經(jīng)濟圈內(nèi)部城鎮(zhèn)體系也發(fā)生了變化，六安作為合肥經(jīng)濟圈中心城市的區(qū)位優(yōu)勢和重要程度進一步凸顯，合六之

5、間的聯(lián)系更加密切，一體化發(fā)展的態(tài)勢增強。目前，合六之間的交通聯(lián)系主要通過合六葉高速公路和G312來承載，合六葉高速公路主要滿足的是中、長途距離的交通出行，更多的屬于過境交通的范疇，G312現(xiàn)狀交通流量較大，沿線城鎮(zhèn)化程度較高，經(jīng)濟社會發(fā)展基礎(chǔ)較好，交通量增長迅速。隨著合肥經(jīng)濟圈規(guī)劃的穩(wěn)步推進、合肥市將逐漸打造成為區(qū)域性中心城市，對周邊地區(qū)的輻射和帶動作用增強，合六之間迫切需要建設(shè)新的骨架性的交通通道。本項目的建設(shè)，不僅是應(yīng)對合六走廊帶日