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1、TCN(IEC61375)是IEC國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的適用于開式列車的數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)。TCN列車總線分MVB和WTB總線兩部分,分別用于車輛和列車通信。
TCN標(biāo)準(zhǔn)從根本上解決了列車以及車載控制設(shè)備之間的互操作性問題,從而最大限度地減低列車控制系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)用和維護(hù)成本。是當(dāng)前我國(guó)乃至全世界采用的列車網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)。
然而,隨著列車控制應(yīng)用研究的不斷深入,TCN網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品技術(shù)的高門檻局限性凸顯出來,同時(shí),近年來工
2、業(yè)以太網(wǎng)在控制網(wǎng)絡(luò)中的優(yōu)點(diǎn)越來越突出,成為列車網(wǎng)絡(luò)新的發(fā)展方向。因此,本文在分析MVB總線協(xié)議和以太網(wǎng)協(xié)議的基礎(chǔ)上,提出了利用MVB-以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)以太網(wǎng)設(shè)備接入MVB網(wǎng)絡(luò),替代現(xiàn)有MVB車輛設(shè)備的解決方案。并對(duì)網(wǎng)關(guān)的原理、設(shè)計(jì)以及具體實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了分析與說明。
本文首先對(duì)MVB協(xié)議和以太網(wǎng)協(xié)議進(jìn)行了深入的分析。其次,從以太網(wǎng)設(shè)備接入MVB總線網(wǎng)絡(luò)的需求出發(fā),提出了基于GEC-S100 PC/104平臺(tái)的MVB-以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)硬件
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