載貨汽車(chē)底盤(pán)總體及制動(dòng)器的設(shè)計(jì)-畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

1、11緒論緒論1.1制動(dòng)器介紹制動(dòng)器是汽車(chē)制動(dòng)系的主要部件，其功用是使汽車(chē)以適當(dāng)?shù)臏p速度行駛至直停車(chē)在下坡時(shí)，使汽車(chē)保持穩(wěn)定車(chē)速；使汽車(chē)可靠地停在原地或坡道上。汽車(chē)制動(dòng)系至少應(yīng)有兩套獨(dú)立的制動(dòng)裝置，即行車(chē)制動(dòng)裝置和駐車(chē)制動(dòng)裝置。前者用來(lái)保證前兩項(xiàng)功能，后者用來(lái)保證第三項(xiàng)功能。汽車(chē)制動(dòng)性能主要由三方面面來(lái)評(píng)價(jià)：制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性、制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性。制動(dòng)器主要有摩擦式、液力式和電磁式等幾種形式。電磁式制動(dòng)器雖有作用滯后性好，易于

2、連接而且接頭可靠等優(yōu)點(diǎn)，但因成本高，只在一部分總質(zhì)量較大的商用車(chē)上用作車(chē)輪制動(dòng)器或緩速器；液力式制動(dòng)器一般只用做緩速器。目前廣泛應(yīng)用的仍為摩擦式制動(dòng)器。摩擦式制動(dòng)器按摩擦副結(jié)構(gòu)形式不同，可分為鼓式和盤(pán)式兩大類(lèi)。前者的摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)鼓，其工作面為圓柱面；后者的旋轉(zhuǎn)元件則為圓盤(pán)狀制動(dòng)盤(pán)以端面為工作面。鼓式制動(dòng)器有內(nèi)張型和外束型兩種。根據(jù)促動(dòng)蹄促動(dòng)裝置的不同可分為輪缸式制動(dòng)器、楔式制動(dòng)器和凸輪制動(dòng)器。輪缸式制動(dòng)器因采用液壓式促動(dòng)裝置

3、使其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，密封性能要求提高，增加了造成本。凸輪式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易加工，剛性好，并且質(zhì)量輕，操縱力低，有良好的防污染和防潮能力，成本相對(duì)低廉，比較經(jīng)濟(jì)。加上我國(guó)現(xiàn)有的基本國(guó)情，鼓式制動(dòng)器仍具有很大的應(yīng)用空間。尤其是在大中型、需要較大制動(dòng)力的車(chē)輛，使用鼓式制動(dòng)器較能滿足其要求。1.2汽車(chē)制動(dòng)系概論汽車(chē)制動(dòng)系是用于行駛中的汽車(chē)減速或停車(chē)，使下坡行駛的汽車(chē)的車(chē)速保持穩(wěn)定以及使已停駛的汽車(chē)在原地駐留不動(dòng)的機(jī)構(gòu)。汽車(chē)制動(dòng)系直接影響著汽車(chē)行駛的

4、安全性和停車(chē)的可靠性。隨著高速公路的迅速發(fā)展和車(chē)速的提高以及車(chē)流密度的日益增大，為了保證行車(chē)安全，停車(chē)可靠，汽車(chē)制動(dòng)系的工作可靠性顯得日益重要。也只有3通過(guò)螺栓與輪轂相連。當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板經(jīng)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)；凸輪軸旋轉(zhuǎn)推動(dòng)制動(dòng)蹄繞其支承轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)蹄上端向兩邊分開(kāi)而使其摩擦片緊壓在制動(dòng)鼓的內(nèi)表面上。這樣，不旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)蹄就對(duì)旋轉(zhuǎn)著的制動(dòng)鼓作用一個(gè)摩擦力矩Mμ其方向與車(chē)輪旋轉(zhuǎn)方向相反。制動(dòng)鼓將該力矩傳到車(chē)輪后，由于車(chē)輪與

5、地面間的附著作用，車(chē)輪對(duì)地面作用一個(gè)向前的周緣力Fμ，同時(shí)地面也對(duì)車(chē)輪作用一個(gè)向后的反作用力，即制動(dòng)力FB。制動(dòng)力由車(chē)輪經(jīng)車(chē)橋和懸架傳給車(chē)架及車(chē)身使整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)生一定的減速度。當(dāng)駕駛員放開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)，復(fù)位彈簧將制動(dòng)蹄拉回復(fù)位，摩擦力矩Mμ和制動(dòng)力FB消失，制動(dòng)作用即行終止。1.3制動(dòng)器的設(shè)計(jì)要求汽車(chē)制動(dòng)器在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)滿足如下要求。（1）應(yīng)能適應(yīng)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的規(guī)定。各項(xiàng)性能指標(biāo)除應(yīng)滿足設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的規(guī)定和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，法規(guī)制定的有關(guān)要求外，也

6、應(yīng)考慮銷(xiāo)售對(duì)象所在國(guó)家和地區(qū)的法規(guī)和用戶(hù)要求。（2）具有足夠的制動(dòng)效能，包括行車(chē)制動(dòng)效能和駐車(chē)制動(dòng)效能。行車(chē)制動(dòng)效能是由在一定的制動(dòng)初速度下及最大踏板力下的制動(dòng)減速度和制動(dòng)距離兩項(xiàng)指標(biāo)來(lái)評(píng)定的。（3）工作可靠。為此，汽車(chē)至少應(yīng)有行車(chē)制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)兩套制動(dòng)裝置，且它們的制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)各自獨(dú)立的，而行車(chē)制動(dòng)裝置的制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)至少應(yīng)有兩套獨(dú)立的管路，當(dāng)其中一套失效時(shí)，另一套應(yīng)保證汽車(chē)制動(dòng)效能不低于正常值的30%；駐車(chē)制動(dòng)裝置應(yīng)采用工作可靠的機(jī)