東風(fēng)eq2080越野汽車(chē)三軸式分動(dòng)器設(shè)計(jì)-車(chē)輛工程開(kāi)題報(bào)告

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告設(shè)計(jì)（論文）題目設(shè)計(jì)（論文）題目:東風(fēng)東風(fēng)EQ2080EQ2080越野汽車(chē)三軸式越野汽車(chē)三軸式分動(dòng)器設(shè)計(jì)分動(dòng)器設(shè)計(jì)院系名稱(chēng):汽車(chē)與交通工程學(xué)院汽車(chē)與交通工程學(xué)院專(zhuān)業(yè)班級(jí):車(chē)輛工程車(chē)輛工程08110811學(xué)生姓名:張義博張義博導(dǎo)師姓名:王悅新王悅新開(kāi)題時(shí)間:20122012年3月1313日指導(dǎo)委員會(huì)審查意見(jiàn)：簽字：年月日一、課題研究的目的和意義1、目的越野車(chē)經(jīng)常在不良道路或無(wú)路情況下行駛，尤其是軍用車(chē)輛的行駛條件更

2、為惡劣，這就要求增加車(chē)輛驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)目，因此，越野車(chē)多采用多軸驅(qū)動(dòng)。例如，如果一輛單軸驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的兩驅(qū)動(dòng)輪陷入溝中(這種情況在不良路面上經(jīng)常會(huì)遇到)，那么車(chē)輛就無(wú)法通過(guò)車(chē)輪與地面的摩擦產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力而繼續(xù)前進(jìn)。如果車(chē)輛是多軸驅(qū)動(dòng)，即使部分驅(qū)動(dòng)車(chē)輪無(wú)法正常驅(qū)動(dòng)，其余驅(qū)動(dòng)車(chē)輪仍可正常工作，車(chē)輛能夠繼續(xù)行駛。在多軸驅(qū)動(dòng)車(chē)輛上，為了將輸出的動(dòng)力分配給各驅(qū)動(dòng)軸都設(shè)有分動(dòng)器。需要全套設(shè)計(jì)請(qǐng)聯(lián)系QQ1537693694東風(fēng)EQ2080越野汽車(chē)作為我國(guó)較先進(jìn)的

3、軍用和民用汽車(chē)，有著廣泛的用途和重要的作用，在多軸驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)上，為了將輸出的動(dòng)力分配給各驅(qū)動(dòng)橋設(shè)有分動(dòng)器。分動(dòng)器又稱(chēng)為分動(dòng)箱，其基本結(jié)構(gòu)和變速箱相似，是一個(gè)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)。大多數(shù)分動(dòng)器由于要起到降速增扭的作用而比變速箱的負(fù)荷大，所以分動(dòng)器中的常嚙齒輪均為斜齒輪，軸承采用圓錐滾子軸承。分動(dòng)器也是一個(gè)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，它單獨(dú)固定在車(chē)架上，其輸入軸與變速器的輸出軸用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置連接，分動(dòng)器的輸出軸有若干個(gè)，分別經(jīng)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與各驅(qū)動(dòng)橋相連。分動(dòng)器的

4、種類(lèi)繁多，具體結(jié)構(gòu)也各種各樣，不同的車(chē)輛使用的分動(dòng)器各不相同，不同的廠(chǎng)家生產(chǎn)的分動(dòng)器也各不相同分動(dòng)器的功用就是將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋，并且進(jìn)一步增大扭矩。一般分動(dòng)器單獨(dú)固定在車(chē)架上。，其輸入軸與變速箱的輸出軸用萬(wàn)向連接裝置連接。分動(dòng)器的輸出軸有若干根，分別經(jīng)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與各驅(qū)動(dòng)軸連接。分動(dòng)器一般都設(shè)有高低檔，以進(jìn)一步擴(kuò)大在困難地區(qū)行駛時(shí)的傳動(dòng)比及排擋數(shù)目。越野汽車(chē)在良好道路行駛時(shí)，為減小功率消耗及傳動(dòng)系機(jī)件和輪胎磨損，一般要切

5、斷通前橋動(dòng)力。在越野行駛時(shí)，根據(jù)需要接合前橋并采用低速檔，增加驅(qū)動(dòng)輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)力。2、意義分動(dòng)器是越野車(chē)重要的組成部分，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中可以詳細(xì)了解到它的功用，掌握了齒輪、軸和操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法，以及正確運(yùn)用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)語(yǔ)言闡述理論和技術(shù)問(wèn)題。由于現(xiàn)代車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩比較大，即使在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)仍可輸出較大的轉(zhuǎn)矩，加上變速箱的傳動(dòng)比變化范圍較大，能夠很好地滿(mǎn)足車(chē)輛的使用要求，因此，依據(jù)越野車(chē)的的主要技術(shù)指標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)速和車(chē)輛行駛條件