汽車膜片彈簧離合器扭矩傳遞特性建模與計(jì)算方法研究.pdf

1、隨著中國(guó)市場(chǎng)對(duì)裝有機(jī)械式自動(dòng)變速器(Automated MechanicalTransmission,AMT)的汽車的需求日益迫切,本文以奇瑞QQ轎車膜片彈簧離合器為研究對(duì)象,對(duì)膜片彈簧離合器的分離、接合載荷特性進(jìn)行深入的研究,為離合器傳遞扭矩的精確控制提供理論基礎(chǔ)。
　　 本文綜合考慮了從動(dòng)盤軸向彈性、分離指彎曲變形、離合器蓋變形和傳動(dòng)片彈性等因素,針對(duì)膜片彈簧離合器的分離過(guò)程建立其靜力學(xué)模型,將離合器零部件的變形等有效地等效

2、到分離軸承行程中去,運(yùn)用MATLAB軟件編制程序,計(jì)算出膜片彈簧離合器的工作特性、分離軸承分離載荷特性和壓盤壓緊力特性曲線,并分析了傳動(dòng)片、離合器蓋的各個(gè)零部件的變形對(duì)離合器工作特性的影響。在考慮加載/卸載過(guò)程中膜片彈簧大端與壓盤、分離指與分離軸承端面的滑動(dòng)摩擦,建立了以分離軸承行程為輸入,以分離軸承力和壓盤壓緊力為輸出的計(jì)算模型。
　　 利用XP-5型銷—盤式摩擦試驗(yàn)機(jī),研究摩擦系數(shù)與溫度、滑摩速度之間的關(guān)系,通過(guò)正交多項(xiàng)式回

3、歸設(shè)計(jì),建立了面片摩擦系數(shù)的計(jì)算模型,并對(duì)其顯著性進(jìn)行了檢驗(yàn),證實(shí)得到的回歸方程可靠,能較準(zhǔn)確地反映摩擦系數(shù)與溫度、滑摩速度之間的關(guān)系。
　　 綜合考慮壓盤壓緊力特性模型和離合器面片摩擦系數(shù)回歸模型,建立以離合器行程為輸入、以傳遞的摩擦扭矩為輸出的離合器扭矩傳遞特性的綜合計(jì)算模型。在離合器性能試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行了分離、接合過(guò)程的扭矩特性測(cè)試試驗(yàn),分析對(duì)比模型計(jì)算結(jié)果和離合器臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果?；谂ぞ鼐C合計(jì)算模型,利用AMESim軟件對(duì)汽車