【車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)開(kāi)題報(bào)告】雙離合器式自動(dòng)變速器的七檔齒輪

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告學(xué)生姓名閆鵬系部汽車(chē)與交通工程學(xué)院專(zhuān)業(yè)、班級(jí)車(chē)輛工程071班指導(dǎo)教師姓名趙雨旸職稱(chēng)副教授從事專(zhuān)業(yè)車(chē)輛工程交通工程是否外聘□是■否題目名稱(chēng)雙離合器式自動(dòng)變速器的七擋齒輪變速器設(shè)計(jì)一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義1、研究現(xiàn)狀：我國(guó)是以平行軸式變速器生產(chǎn)為主的國(guó)家，生產(chǎn)雙離合器自動(dòng)變速器可以充分利用原有手動(dòng)變速器的生產(chǎn)設(shè)備，只需增加少量的生產(chǎn)設(shè)備即可，生產(chǎn)繼承性好，可以大大的減小成本，因此發(fā)展和研究雙離合器自動(dòng)變速器將

2、是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)需要全套設(shè)計(jì)請(qǐng)聯(lián)系QQ1537693694自主創(chuàng)新的一個(gè)重要方向。雖然國(guó)外已經(jīng)批量生產(chǎn)雙離合器式自動(dòng)變速器并應(yīng)用到了多款轎車(chē)上，但國(guó)內(nèi)的研究與國(guó)外相比正處于起步階段。1940年，Darmstadt大學(xué)教授RudolphFranke第一個(gè)申請(qǐng)了雙離合變速器專(zhuān)利，并在貨車(chē)上進(jìn)行了裝車(chē)試驗(yàn)，但始終沒(méi)能投入批量生產(chǎn)。隨后保時(shí)捷也發(fā)明了專(zhuān)用于賽車(chē)的雙離合變速器。到了20世紀(jì)90年代，國(guó)內(nèi)外各大汽車(chē)廠商都投入了較大力量對(duì)DCT進(jìn)行研究和開(kāi)

3、發(fā)，并開(kāi)發(fā)出了多種型式的DCT產(chǎn)品。較為突出的是德國(guó)大眾公司和美國(guó)博格華納（BgWarner）集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)的第一款能適用于大批量生產(chǎn)的雙離合變速器—直接換擋變速器（DirectShiftGearbox簡(jiǎn)稱(chēng)DSG）。大眾公司已將DSG應(yīng)用于AudiTT、第五代高爾夫等多種主流車(chē)型上。在大眾汽車(chē)DSG一馬當(dāng)先的帶領(lǐng)下，其他國(guó)家廠商紛紛投入人力物力加入”雙離合器變速器”的隊(duì)伍。與大眾不同的是，其他廠商更專(zhuān)注于提高雙離合器變速器所承受的最大扭矩

4、，將雙離合器變速器裝備到跑車(chē)上。寶馬M部門(mén)在第3代SMG（SequentialM需要全套設(shè)計(jì)請(qǐng)聯(lián)系QQ1537693694anualGearbox）順序式手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出了最新的專(zhuān)門(mén)為最高轉(zhuǎn)速可達(dá)9000rmin的V8發(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)計(jì)的MDCT（DualClutchTransmission）7擋雙離合器變速器。MDCT雙離合器變速器已經(jīng)率先裝備在寶馬最新一代M3轎跑車(chē)和敞篷跑車(chē)上。保時(shí)捷一直是使用手動(dòng)變速器和Tiptronic手自動(dòng)

5、一體變速器的。目前，保時(shí)捷將自己“雪藏”多年的PDK雙離合器變速器應(yīng)用于民用跑車(chē)領(lǐng)域。保時(shí)捷PDK雙離合器變速器的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行原理與大眾汽車(chē)公司DSG雙離合器變速器相同。除了寶馬和保時(shí)捷，日產(chǎn)研發(fā)出配合GTR跑車(chē)的雙離合器變速器，三菱汽車(chē)研發(fā)出用于EVO跑車(chē)的雙離合器變速器。不久的未來(lái)，以大眾DGS為領(lǐng)頭羊的雙離合器變速器將成為變速箱技術(shù)的主流，各種級(jí)別的轎車(chē)都將會(huì)廣泛應(yīng)用雙離合器變速器。在渝舉行的“中國(guó)工程科技論壇——2010中國(guó)汽車(chē)自

6、主創(chuàng)新”上獲悉，上汽正加速研發(fā)我國(guó)自主創(chuàng)新、擁有國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)的濕式雙離合器自動(dòng)變速箱，并表示該項(xiàng)產(chǎn)品將于不久正式面世。同時(shí)，2011年2月比亞迪稱(chēng)其將推出自主研發(fā)的雙離合器式自動(dòng)變速器。SY025BY32.擬解決的主要問(wèn)題：（1）各檔位傳動(dòng)比計(jì)算及齒輪齒數(shù)分配（2）各檔位齒輪的設(shè)計(jì)和校核（3）各軸的設(shè)計(jì)和校核（4）確定同步器結(jié)構(gòu)及主要參數(shù)三、技術(shù)路線(xiàn)（研究方法）四、進(jìn)度安排（1）調(diào)研、資料收集，完成開(kāi)題報(bào)告第1、2周（2）研究雙離合器式

7、自動(dòng)變速器的七擋齒輪變速器的結(jié)構(gòu)原理、設(shè)計(jì)步驟與設(shè)計(jì)方法第3周（3）雙離合器式自動(dòng)變速器的七擋齒輪變速器主要參數(shù)的選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算第4～9周（4）完成所設(shè)計(jì)裝配圖與零件圖圖紙第10～12周（5）完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)的撰寫(xiě)，指導(dǎo)教師審核第13周（6）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）修改、完善第14周（7）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）審核、預(yù)審第15周（8）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）修改、完善第15、16周（9）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯準(zhǔn)備及答辯第17周根據(jù)相關(guān)資料初步構(gòu)思、確定變速器的總