新型高耐波性全隱身復合船型構型研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文的目標是研發(fā)一高耐波性全隱身單體復合船型,同時使該船型具備優(yōu)良的快速性能。首先以某四千噸級圓舭船型為母型,參考美國DDX隱身船型,基于減縱搖組合附體和尾壓浪板技術并結合深V船型的特點,設計出多個高耐波性單體深V全隱身復合船型方案和不同構型的減搖組合附體及尾板方案。應用商用CFD軟件Fluent對所設計的多個復合船型進行粘性數(shù)值靜水阻力計算,最終優(yōu)選出阻力最小的兩組深V復合船型(不含艏鰭和尾板),其中每組復合船型各有三個組合附體,并對

2、以上方案進行1:40模型試驗。
　　 模型試驗表明不同構型的組合附體對快速性和耐波性均有較大影響,靜水阻力試驗表明,低速時深V復合船型靜水阻力較圓舭船型略大,高速時達到減阻的效果,且耐波性均有較大的改善。從以上各方案中優(yōu)選出阻力最小的方案進行規(guī)則波及不規(guī)則波試驗,試驗表明所設計的高耐波單體深V復合船型有良好的減搖效果,實現(xiàn)波浪中高速平穩(wěn)航行。
　　 本文將減搖組合附體技術進一步向萬噸級船舶上推廣,本文設計了三種萬噸級高耐

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