綜合安全評(píng)估關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、航運(yùn)業(yè)作為最國(guó)際化的行業(yè)之一，承擔(dān)著超過(guò)90％的全球貿(mào)易貨物運(yùn)輸。同時(shí)，航運(yùn)業(yè)也是世界上風(fēng)險(xiǎn)最高的行業(yè)之一。最近10年，全球海難事故的總數(shù)在波動(dòng)中有所下降，但后果嚴(yán)重、損失巨大的海難事故在所有事故中所占的比重卻居高不下。因此，航運(yùn)安全始終是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
　　 綜合安全評(píng)估(FSA)是一種結(jié)構(gòu)化、系統(tǒng)化的方法，旨在通過(guò)使用風(fēng)險(xiǎn)分析和費(fèi)用效益評(píng)估，加強(qiáng)包括人命、健康、環(huán)境和財(cái)產(chǎn)保護(hù)在內(nèi)的海上安全。在IMO的推動(dòng)下，F(xiàn)SA在全球范

2、圍內(nèi)迅速推廣，已被廣泛應(yīng)用于船舶設(shè)計(jì)與建造、船舶及航行環(huán)境的評(píng)估、人的因素分析、水上事故及潛在風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)與預(yù)防等諸多方面，國(guó)際公約、規(guī)則、規(guī)范等的制定也必須應(yīng)用FSA方法。FSA的研究己成為熱點(diǎn)。
　　 本研究系統(tǒng)地討論了FSA的總體框架，以及危險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)控制方案、費(fèi)用和效益評(píng)估、決策的建議等五個(gè)步驟的具體理論、方法和模型。分別找出各部分的重點(diǎn)和存在的問(wèn)題，并據(jù)此歸納總結(jié)出FSA方法中具有廣泛和重要影響，并急需解決的

3、關(guān)鍵問(wèn)題，為接下來(lái)的研究奠定了基礎(chǔ)。明確了以數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、專(zhuān)家意見(jiàn)一致度和風(fēng)險(xiǎn)決策樹(shù)方法等關(guān)鍵問(wèn)題為研究對(duì)象，進(jìn)一步完善FSA方法。
　　 針對(duì)FSA的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備工作，根據(jù)評(píng)估需求把數(shù)據(jù)分為動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩類(lèi)，討論了各種數(shù)據(jù)的收集方法。在此基礎(chǔ)上，得出FSA數(shù)據(jù)準(zhǔn)備工作的改進(jìn)重點(diǎn)。結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況，針對(duì)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，提出了比傳統(tǒng)方法更為簡(jiǎn)便實(shí)用的AIS數(shù)據(jù)和雷達(dá)數(shù)據(jù)處理方法，增強(qiáng)了實(shí)用性和普及型，并降低了對(duì)特定設(shè)備的依賴(lài)；針對(duì)靜態(tài)數(shù)據(jù)，提出建

4、立我國(guó)的海事基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，研究并確定了事故、救助、防污等海事基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，通過(guò)編程開(kāi)發(fā)水上交通安全事故基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)查分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了海事基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)想。
　　 針對(duì)FSA的專(zhuān)家意見(jiàn)一致度，在IMO推薦的專(zhuān)家排序一致度系數(shù)和評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，對(duì)一致度系數(shù)的敏感性進(jìn)行了研究，并利用敏感性得出較為合適的專(zhuān)家組人數(shù)。同時(shí)，當(dāng)一致度系數(shù)值達(dá)不到可接受標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，利用模糊等價(jià)矩陣動(dòng)態(tài)聚類(lèi)分析法對(duì)專(zhuān)家意見(jiàn)之間的相似程度進(jìn)行討論，為重新組織專(zhuān)家進(jìn)行判斷打

5、下基礎(chǔ)。在保證實(shí)用性的基礎(chǔ)上，將多屬性決策和群決策的方法引入FSA，并挑選出最適合的AHP法對(duì)專(zhuān)家意見(jiàn)一致度進(jìn)行改進(jìn)。通過(guò)對(duì)專(zhuān)家判斷矩陣的主觀調(diào)整和自動(dòng)調(diào)整，使專(zhuān)家意見(jiàn)一致度滿(mǎn)足要求。
　　 針對(duì)FSA的風(fēng)險(xiǎn)貢獻(xiàn)樹(shù)方法，將風(fēng)險(xiǎn)貢獻(xiàn)樹(shù)分為故障樹(shù)和事件樹(shù)分別討論。在FSA中現(xiàn)有的故障樹(shù)分析和事件樹(shù)分析方法的基礎(chǔ)上，提出將事件樹(shù)轉(zhuǎn)化為故障樹(shù)，從而把風(fēng)險(xiǎn)貢獻(xiàn)樹(shù)簡(jiǎn)化為故障樹(shù)，便于研究和改進(jìn)。將二元決策圖引進(jìn)FSA，介紹了將故障樹(shù)轉(zhuǎn)化為二元