城市客車信息集成控制網(wǎng)絡性能測試技術(shù)的研究與應用.pdf

1、城市客車信息集成控制系統(tǒng)應用車載網(wǎng)絡技術(shù)，實現(xiàn)了客車各ECU的信息共享和關(guān)聯(lián)實時控制，從而提高汽車安全性、舒適性，減少對駕駛員技術(shù)的依賴度，城市客車信息集成控制網(wǎng)絡是系統(tǒng)有效運行的基礎和保證，因此，城市客車信息集成控制網(wǎng)絡的性能測試技術(shù)的研究具有重要意義。 本文基于局域網(wǎng)的網(wǎng)絡性能指標，提出信道傳輸速率、信道吞吐量、信道利用率、傳輸延時和誤碼率等5個指標作為城市客車信息集成控制網(wǎng)絡的技術(shù)指標；研究城市客車信息集成控制網(wǎng)絡實時性的

2、分析和測試方法，采用單調(diào)速率分析（RMA）方法，提出其實時性分析方法，確定總線平均負載率及所有信息幀的實時性都能滿足通訊要求，從理論上驗證了所制定通訊協(xié)議的合理性。 采用美國英特佩斯公司的VehicleSpy3軟件，研究基于半實物仿真技術(shù)的城市客車信息集成控制網(wǎng)絡測試技術(shù)，并結(jié)合英特佩斯公司的neoVI_Blue硬件，構(gòu)建城市客車信息集成控制網(wǎng)絡的測試平臺；從測試內(nèi)容、測試步驟和測試過程三個方面研究城市客車信息集成控制網(wǎng)絡的測試

3、方法；針對城市客車信息集成控制網(wǎng)絡的應用條件，依據(jù)QC/T413—2002《汽車電氣設備基本技術(shù)條件》，確定功能模塊環(huán)境性能測試的內(nèi)容，測試內(nèi)容包括：耐低溫測試、耐高溫測試、溫度/濕度組合循環(huán)測試和耐沖擊振動測試；以BH型城市客車信息集成控制網(wǎng)絡為例，對其網(wǎng)絡性能和功能模塊的環(huán)境性能進行測試，給出工程應用實例。 本文的主要研究成果已應用于實際的產(chǎn)品研發(fā)，經(jīng)實踐檢驗該技術(shù)是實用正確的，對實現(xiàn)城市客車的網(wǎng)絡化智能化和車載網(wǎng)絡技術(shù)的發(fā)