公路交通可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)分析與評價.pdf

1、該文應(yīng)用定性和定量相結(jié)合的方法,針對公路交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展分析與評價問題進行了深入研究,內(nèi)容包括:公路交通可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)(公平性、持續(xù)性、協(xié)調(diào)性)分析、公路交通可持續(xù)發(fā)展評價理論與方法、實現(xiàn)公路交通可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略措施等.通過對公路交通可持續(xù)發(fā)展概念、內(nèi)涵及特征分析,提出了公路交通可持續(xù)發(fā)展的概念模型和目標函數(shù);對公路交通可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)的公平性內(nèi)涵進行了分析,重點研究了公路交通資產(chǎn)的代際公平性以及交通資源分配和公路交通發(fā)展效益享受的代內(nèi)公

2、平問題,提出了公路交通資產(chǎn)代際轉(zhuǎn)移模型及公路交通資源代內(nèi)分配的公平性模型;基于發(fā)展系統(tǒng)的增長曲線分析了公路交通系統(tǒng)的持續(xù)性發(fā)展模式,提出了通過對公路交通系統(tǒng)內(nèi)部相互作用的協(xié)調(diào)和系統(tǒng)外部調(diào)控的公路交通系統(tǒng)持續(xù)性的實現(xiàn)途徑;討論了交通運輸系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性問題,提出了系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展模型,對交通運輸系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性問題進行了探討,給出了評價交通運輸系統(tǒng)協(xié)調(diào)度的理論計算方法.根據(jù)公路交通可持續(xù)發(fā)展評價的內(nèi)容、目的和特點,建立了公路交通可持續(xù)發(fā)展評價的指標體

3、系;對評價指標屬性值的計算及無量綱化問題進行了研究,并對評價指標權(quán)重的確定、評價方法進行了探討;應(yīng)用模糊識別原理,結(jié)合AHP權(quán)重確定方法,根據(jù)公路交通可持續(xù)發(fā)展目標(級別劃分)的實現(xiàn)程度,提出了公路交通可持續(xù)發(fā)展的多層次模糊識別綜合評價模型.根據(jù)中國公路交通發(fā)展現(xiàn)狀,提出中國公路交通可持續(xù)發(fā)展面臨的主要問題;依據(jù)公路交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展影響因子辨識,按照影響的時間持續(xù)性,將其分為長時段影響因子、中時段影響因子和短時段影響因子,并進行了分析