公路交通可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)分析與評價.pdf

1、該文應用定性和定量相結合的方法,針對公路交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展分析與評價問題進行了深入研究,內容包括:公路交通可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)(公平性、持續(xù)性、協(xié)調性)分析、公路交通可持續(xù)發(fā)展評價理論與方法、實現(xiàn)公路交通可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略措施等.通過對公路交通可持續(xù)發(fā)展概念、內涵及特征分析,提出了公路交通可持續(xù)發(fā)展的概念模型和目標函數(shù);對公路交通可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)的公平性內涵進行了分析,重點研究了公路交通資產的代際公平性以及交通資源分配和公路交通發(fā)展效益享受的代內公

2、平問題,提出了公路交通資產代際轉移模型及公路交通資源代內分配的公平性模型;基于發(fā)展系統(tǒng)的增長曲線分析了公路交通系統(tǒng)的持續(xù)性發(fā)展模式,提出了通過對公路交通系統(tǒng)內部相互作用的協(xié)調和系統(tǒng)外部調控的公路交通系統(tǒng)持續(xù)性的實現(xiàn)途徑;討論了交通運輸系統(tǒng)的協(xié)調性問題,提出了系統(tǒng)協(xié)調發(fā)展模型,對交通運輸系統(tǒng)的協(xié)調性問題進行了探討,給出了評價交通運輸系統(tǒng)協(xié)調度的理論計算方法.根據(jù)公路交通可持續(xù)發(fā)展評價的內容、目的和特點,建立了公路交通可持續(xù)發(fā)展評價的指標體

3、系;對評價指標屬性值的計算及無量綱化問題進行了研究,并對評價指標權重的確定、評價方法進行了探討;應用模糊識別原理,結合AHP權重確定方法,根據(jù)公路交通可持續(xù)發(fā)展目標(級別劃分)的實現(xiàn)程度,提出了公路交通可持續(xù)發(fā)展的多層次模糊識別綜合評價模型.根據(jù)中國公路交通發(fā)展現(xiàn)狀,提出中國公路交通可持續(xù)發(fā)展面臨的主要問題;依據(jù)公路交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展影響因子辨識,按照影響的時間持續(xù)性,將其分為長時段影響因子、中時段影響因子和短時段影響因子,并進行了分析