銀行卡鐵路自動(dòng)售票系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、目前，我國(guó)自主研發(fā)的鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)已經(jīng)十分成熟，可以方便的實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)異地售票。隨著IT技術(shù)的迅速提高、電子商務(wù)的不斷普及，在我國(guó)出現(xiàn)了一些新穎的售票方式。銀行卡鐵路自動(dòng)售票對(duì)現(xiàn)有的人工售票起到有益并且有效的補(bǔ)充作用。系統(tǒng)充分利用現(xiàn)有鐵路客票系統(tǒng)的票務(wù)資源和銀行系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)資源，采用銀行卡在自動(dòng)售票機(jī)上購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)電子支付付款，并提供預(yù)訂票的取票功能，給旅客提供更加方便快捷的購(gòu)票服務(wù)。 本文以作者參與開(kāi)發(fā)的銀行卡鐵

2、路自動(dòng)售票系統(tǒng)為背景，研究了銀行卡鐵路自動(dòng)售票系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)和具體的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。在整個(gè)系統(tǒng)中，作者參與了系統(tǒng)總體目標(biāo)、功能結(jié)構(gòu)劃分的研究和制定，承擔(dān)了前置服務(wù)器端的前置機(jī)子系統(tǒng)、自動(dòng)售票終端的軟件系統(tǒng)的編程實(shí)現(xiàn)。主要工作如下： 1.通過(guò)分析鐵路客票系統(tǒng)和銀行系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合本系統(tǒng)自身的特點(diǎn)，最終確定了銀行端/鐵路端-前置服務(wù)器端-自動(dòng)售票終端的3層體系結(jié)構(gòu)模型。前置服務(wù)器端實(shí)現(xiàn)通信轉(zhuǎn)發(fā)、數(shù)據(jù)校驗(yàn)、交易存儲(chǔ)、終端管理監(jiān)

3、控的功能，自動(dòng)售票終端直接與用戶(hù)交互，收集用戶(hù)提交的信息，實(shí)現(xiàn)車(chē)票的購(gòu)買(mǎi)。這種“胖服務(wù)”.“瘦客戶(hù)”的結(jié)構(gòu)提高系統(tǒng)的可擴(kuò)展性、可維護(hù)性、靈活性。 2.為提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和并發(fā)處理多個(gè)終端的能力，前置服務(wù)器安裝Linux操作系統(tǒng)并采用并發(fā)服務(wù)器軟件模型，在處理I/O時(shí)采用了多路復(fù)用技術(shù)。 3.系統(tǒng)采用了軟件加密和硬件加密相結(jié)合的方式來(lái)增強(qiáng)交易的安全性。采用實(shí)現(xiàn)了SSL協(xié)議的OpenSSL開(kāi)發(fā)包來(lái)保證自動(dòng)售票終端到前置服務(wù)器

4、通信線路的安全性，同時(shí)，用戶(hù)的銀行卡賬號(hào)、個(gè)人密碼和交易金額均采用金融標(biāo)準(zhǔn)加密算法加密后傳輸。硬件加密是通過(guò)密碼鍵盤(pán)和SJL05系列金融數(shù)據(jù)加密機(jī)實(shí)現(xiàn)的。前置服務(wù)器至中國(guó)銀聯(lián)支付網(wǎng)關(guān)通信數(shù)據(jù)的安全性由加密機(jī)來(lái)保證。 4.為了保證鐵路、銀行交易事務(wù)的完整性，系統(tǒng)以單張車(chē)票作為交易處理的基本單位，多張車(chē)票要依次處理，同時(shí)采用了先扣除票款，后打印車(chē)票的處理方式。如果扣除票款后沒(méi)有成功打印出車(chē)票，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行沖正處理，將已經(jīng)扣除的票款