粉細(xì)砂地層注漿管棚作用機(jī)理及在暗挖隧道施工中的應(yīng)用.pdf

1、本文結(jié)合地鐵四號線西單-靈境胡同渡線隧道工程，針對在粉細(xì)砂地層中修建大跨渡線隧道，下穿道路，地下管線眾多等工程難點(diǎn)，利用理論分析、數(shù)值模擬、現(xiàn)場試驗(yàn)等多種研究手段，研究分析了管棚在粉細(xì)砂地層中支護(hù)的作用機(jī)理，并對提出的幾種預(yù)支護(hù)方案進(jìn)行模擬研究，研究取得以下成果： (1)利用彈性地基梁理論，引入雙參數(shù)模型，建立管棚的力學(xué)模型，對管棚的作用機(jī)理進(jìn)行理論分析，求解出在上覆土壓力作用下的撓度、彎矩、轉(zhuǎn)角以及地基反力等參數(shù)方程，并結(jié)合工

2、程實(shí)例，佐證該模型應(yīng)用于粉細(xì)砂地層的科學(xué)性。 (2)對注漿后的粉細(xì)砂土體進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)，研究其注漿機(jī)理，結(jié)合實(shí)際工程，對注漿加固的效果進(jìn)行分析評價。 (3)結(jié)合實(shí)際工程，對提出的在粉細(xì)砂地層進(jìn)行大跨度淺埋隧道深孔注漿方案、管棚方案以及注漿管棚預(yù)支護(hù)方案進(jìn)行了理論分析和數(shù)值模擬計(jì)算，分別從隧道開挖引起的地表土體沉降槽的范圍、地表差異沉降、圍巖塑性區(qū)分布情況以及管棚的撓度和彎矩等方面進(jìn)行對比分析，得出注漿管棚方案為