基于遺傳算法的某卡丁車平順性分析與優(yōu)化.pdf

1、行駛平順性是現(xiàn)代高速、舒適車輛的一個(gè)重要性能指標(biāo)，正日益受到人們的重視。以ADAMS為代表的虛擬樣機(jī)技術(shù)已普遍替代傳統(tǒng)方法應(yīng)用到汽車性能研究的各個(gè)方面。隨著我國(guó)人民精神生活的不斷豐富，卡丁車已開始成為人們新型娛樂(lè)生活的一部分，但卡丁車相關(guān)的性能研究工作相對(duì)滯后。本文利用動(dòng)力學(xué)仿真軟件ADAMS研究懸架系統(tǒng)對(duì)某卡丁車平順性的影響，并對(duì)參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化。
　　 論文在大量查閱文獻(xiàn)資料，深入分析目前國(guó)內(nèi)外車輛平順性控制技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展的

2、基礎(chǔ)上，采用虛擬樣機(jī)建模、仿真分析和遺傳算法等相結(jié)合的方法對(duì)某卡丁車平順性進(jìn)行分析和智能優(yōu)化研究，論文主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)和研究工作如下:
　　 (1)采用建立的某卡丁車整車動(dòng)力學(xué)模型對(duì)車身和懸架系統(tǒng)的固有頻率進(jìn)行估計(jì)，并對(duì)其行駛平順性進(jìn)行正弦掃描激勵(lì)和仿真分析，結(jié)果表明，該卡丁車平順性較差，有待于改進(jìn)。
　　 (2)以前后懸架彈簧剛度和減振器阻尼為優(yōu)化變量建立了車身質(zhì)心垂向加權(quán)加速度均方根值目標(biāo)函數(shù)，可為研究卡丁車懸架剛度、懸架