淺析提高高速公路中央分隔帶蜀檜補(bǔ)植成活率

1、淺析提高高速公路中央分隔帶蜀檜補(bǔ)植成活率王俊花山東高速集團(tuán)德州分公司山東德州253034摘要：因惡劣天氣和超載車增多而引起交通事故劇增，對中央分隔帶樹木損壞嚴(yán)重，主要防眩苗木—蜀檜，歷年來補(bǔ)植蜀檜成活率低下，不僅使防眩效果降低，也沒有達(dá)到美化環(huán)境的目的。本文通過對造成蜀檜苗木補(bǔ)植成活率低的原因分析，制定出苗圃苗木假植、苗木補(bǔ)植過程精細(xì)化控制等一系列應(yīng)對措施，提高蜀檜補(bǔ)植成活率。關(guān)鍵詞：中央分隔帶蜀檜成活率一、前言京臺高速德州段中央分隔帶

2、景觀設(shè)計(jì)，主要是用蜀檜栽植成單排式、雙排式或百葉式，中間配以花灌木達(dá)到防眩和美觀效果。中央分隔帶綠化的主要功能是防眩，即防止汽車在夜間行駛時(shí)，車燈對迎面方向的車輛駕駛員造成眩目，而引發(fā)交通安全事故以及會車引起的心理危險(xiǎn)感。2007年至2009年，因惡劣天氣和超載車增多而引起交通事故劇增，對中央分隔帶樹木損壞嚴(yán)重，加之歷年來補(bǔ)植蜀檜成活率低下，不僅使防眩效果降低，也沒有達(dá)到美化環(huán)境的目的。提高中央分隔帶苗木成活率不僅能提高防眩效果降低交通

3、事故率還能降低養(yǎng)護(hù)成本支出。二、中央分隔帶苗木補(bǔ)植調(diào)查2007年和2008年因交通事故引起的苗木缺損和補(bǔ)植情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)（見表1）。2007年2008年中央帶蜀檜補(bǔ)植統(tǒng)計(jì)表（表1）缺失原因補(bǔ)植日期路損補(bǔ)植死亡（累計(jì)）補(bǔ)植數(shù)量成活數(shù)量成活率2007.4～520432252638973.9%2007.9～1038213751937872.83%2008.4～536514150638075.1%根據(jù)北方氣候條件和蜀檜自然生長規(guī)律，蜀檜補(bǔ)植一般在

4、春季和秋季進(jìn)行，由于春秋兩季氣候干燥、風(fēng)沙大，蜀檜成活率降低，無法使中央分隔帶樹木達(dá)到防眩和美觀的效果。三、影響苗木補(bǔ)植成活率的原因及對策制定（一）原因分析3風(fēng)速高、苗木搖擺幅度大樹體支撐新移植苗木樹體支撐達(dá)100%用堅(jiān)固的竹竿及木棍或用繩索牽拉4春、秋季補(bǔ)植，時(shí)間集中，管護(hù)滯后缺失苗木隨時(shí)補(bǔ)植中央帶蜀檜補(bǔ)植率達(dá)到100%蜀檜缺損或死亡后5天內(nèi)補(bǔ)植完畢。夏季，采取措施防止水分蒸發(fā)過快引起苗木脫水；冬季，覆蓋地膜保溫保濕5苗圃苗木冠幅小，

5、高度過高苗圃蜀檜打頭、假植苗圃蜀檜打頭、假植率達(dá)到80%苗圃間隔移走部分苗木；蜀檜去掉頭部，高度控制在2.3m左右，并做假植處理四、實(shí)施對策（一）實(shí)施一：組織技術(shù)培訓(xùn)2008年7月，養(yǎng)護(hù)科聘請專業(yè)技術(shù)人員對施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，重點(diǎn)培訓(xùn)樹木種植、移植、假植和管護(hù)技術(shù)，并組織人員到苗圃和施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地演練，使每一個施工人員熟練掌握操作方法。（二）實(shí)施二：苗圃蜀檜苗木假植2008年7月份，對苗圃苗木間隔移走部分蜀檜后挑選800株去掉頭部，