大跨徑混凝土箱梁實時溫度場數值模擬與裂縫控制研究.pdf

1、由于其自身獨特的優(yōu)點，在近20年國內外修建的橋梁結構中，箱形梁占了絕大多數，而且大跨徑預應力混凝土連續(xù)體系梁橋通常就是采用箱形截面形式。然而大量調查表明，預應力混凝土薄壁箱梁橋存在著大面積的典型開裂現象，如腹板斜裂縫，這影響了其在公路建設中的進一步推廣和應用。加深對預應力混凝土薄壁箱梁橋開裂問題的研究，對提高橋梁的使用壽命和使用性能以及對今后的設計提供有益的借鑒，以避免類似問題的出現，是十分緊迫和有意義的。 據研究證明，近年來橋

2、梁中出現的大量裂縫，并不是荷載作用產生的，而是與非荷載作用有直接的關系，而且通過大量的調查與實測研究可以證明，這種非荷載裂縫大多是由于變形作用引起，這其中包括了溫度變形、收縮變形及地基不均勻沉降變形等等。由于這些變形受到約束引起的應力超過了混凝土的抗拉強度，導致了裂縫的發(fā)生。 本文結合某大橋施工過程，以該橋非通航孔橋預制混凝土箱梁為研究對象，運用有限元分析軟件MIDAS/CIVIL對預制箱梁混凝土進行有限元分析，首先模擬大跨徑混