自激式磁流體減振器的研究.pdf

1、車輛在人們?nèi)粘Ｉ钪械牡匚缓蛯窠?jīng)濟(jì)發(fā)展所起的作用越來越突出，當(dāng)前國際汽車工業(yè)的發(fā)展形勢，進(jìn)一步提高車輛安全性和舒適性勢在必行，而性能優(yōu)越的懸掛系統(tǒng)是車輛在不同地形條件下具有快速機(jī)動性和良好舒適性的重要保證。
　　本文旨在設(shè)計一種半自動式自激式的減振器，相比被動式減振器其阻尼力大小可調(diào)，很好得協(xié)調(diào)了汽車的安全性和舒適性；相比于全主動式減振器，其不需要外部提供能源，且結(jié)構(gòu)相對簡單、成本較低。它將車輛振動產(chǎn)生的能量形成交變磁場的能量

2、，通過磁流體的磁流變效應(yīng)，改變磁流體的粘度，使磁流體突然“固化”，從而形成較大的阻尼力。
　　本文主要研究了磁流體的力學(xué)模型，減振器的振動模型，激勵電路以及膜片和減振氣囊?；谡駝幽Ｐ偷姆治?，用MATLAB進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)值計算與參數(shù)優(yōu)化，得到減振器的結(jié)構(gòu)參數(shù)。減振器的性能實驗是通過一個幅值和頻率可調(diào)的正弦信號作用于減振器活塞桿來實現(xiàn)的，分析活塞桿往復(fù)運動中的速度、位移以及阻尼力等物理指標(biāo)，得到減振器的阻尼力位移之間的函數(shù)關(guān)系，進(jìn)而驗