淺談電梯安全設計技術

1、摘要院當今社會，人們資金越來越多，對生活的要求也在逐漸地增加。例如，買車，買房等等。在這里所要講述的一個問題就是在小高層以及高層樓房如何進行上樓，不外乎有兩種辦法，走樓梯或者坐電梯。走樓梯對人們來說也算是一種鍛煉身體的方式?？墒菍τ陔娞葸@個物體來說，對人們的建設過程中的設計是一種挑戰(zhàn)。而電梯也是可以分類的，它是根據電梯用途來分類的：一般有乘客電梯，貨梯，還有客貨結合的電梯，還有面積比較大的醫(yī)院用的專用電梯，旅游經典的觀光電梯等等。不僅如

2、此，電梯還可以按照驅動系統來分，交流電電梯，直流電電梯，以及液壓電梯等。對于電梯，是一個完整的架構。是由控制，電力拖動，導向，開關門，轎廂，重力平衡，安全保護等各個系統組成的。只有電梯在設計的過程中合理地進行每個系統所能完成的任務校驗才能夠在生活中使用。這是關于電梯的設計構架，電梯在使用中也涉及到很多安全的問題。根據許多資料顯示，每年有40多起電梯事故的發(fā)生。所以電梯的安全性設計的還是不夠，還需要可靠性，在電氣控制拖動的情況下，需要對各

3、種危險，做出相應的設置，才能使得整個電梯的設計完美。關鍵詞院電梯安全設計電梯是作為在建筑物內的交通工具，并且是垂直的，一般是用來載人或者載物的，所以他的安全性應該是最高安全級別的，所有電梯都有自己的電氣保護系統，可以確保電梯在運行中安全的使用。電梯設有限速器以及安全鉗等物質，限速器和安全鉗是電梯中十分重要的機械安全保護設備，這一套設置作用于因為各種原因造成的失控，讓電梯降低行駛速度，當速度降低到一個臨界值的同時，電梯將停在軌道上，這兩套

4、裝置是不能單獨運行，一定要相輔相成才行，這樣可以實現出現故障能夠保證電梯內的人的生命安全。1電梯的施工技術在電梯的安裝完成之后投入使用之前，我們應當在第一層的一定高度的地方架設一個防護棚，在使用電梯的時候，都應該先測試他在沒有載物的時候運行的效果，并在滿載的時候測試電梯制動器的靈敏度，確認好之后才可以投入使用。在運行一段時間內，并需要對限速器制動器等裝置進行檢查，確保電梯設備的安全性，使得他的靈敏度在標準值范圍之內。在電梯沒有切斷總電源

5、開關之前，管理員不能離開操縱電梯的崗位。之后，將電梯挺在第一層，切斷電源，關閉電梯梯門。電梯在不同的樓層要設有操作開關，以方便操作。最為重要的事情是不能跟以前一樣，電梯內沒有任何手機信號，這個問題會導致多業(yè)務的流失，必須要確保電梯內部的網絡通信。2電梯設備的安全性作為人們日常中都在使用的設備，電梯設備的安全性以及穩(wěn)定性一直都是電梯運行最重要的要求。伴隨著中國人們生活質量的提高，使用電梯的數量也在不斷的提升。電梯事故頻頻發(fā)生，如此使得電梯

6、安全更加受到重視。而一些涉及到具體安全性的問題也在漸漸的浮出水面。比如一些工作人沒有及時地對電梯進行維修，檢測，沒有確保電梯的靈敏性，監(jiān)測不到位，都嚴重影響到人們的生活安全，給人們流下了一定的安全隱患。為了提高人們生活的穩(wěn)定性，提高電梯安裝以及維護人員的技術，以防止事故的發(fā)生，在北京市工商許多電梯企業(yè)組織的電梯聯合會紛紛對此提出了好的意見。根據資料顯示，電梯制動器是拽引輪的主要套件，但是在我國內部，很多生產廠商所生產的制動器，都是不合格

7、的。很多產品沒有做過嚴格的實驗要求就進行了銷售。而在國家管理這塊的人員也沒有嚴格的把關手段，沒有可實行的安全管理的方案。故此，在后續(xù)時間內，政府部門開始對所有廠商生產的電梯進行制動器的檢測，以及維修人員的技能培訓。制動器是電梯重要部分之一。他是安全性的正常運行的保障。制動器能夠將運行中的電梯在沒有電壓提供的過程中自動制停，電梯在運行時，如果超過了重要的情況下，能夠使得電梯在沒有上升下降操作的情況下，保持在樓層的位置不變。對于電梯這個行業(yè)

8、來說，高速發(fā)展將會推動這個行業(yè)慢慢成熟。在此過程中，電梯安全的問題應該列為首位。技術問題不是一天能夠搞定的，是需要大量的時間，大量的投資，進行學習以及技術的提高。3電梯部件安全設計電梯擁有一個緩沖器，而緩沖器又是分為兩種類型的，一種是彈簧式的，一種是液壓式的緩沖器。對于液壓式的緩沖器，適合于不同速度的電梯。緩沖器的作用在于當電梯運行到比較特殊的樓層或者地點，因為鋼絲打滑，或者是因為電梯內部超重等原因，使得電梯超出底層之后繼續(xù)下降，在下降

9、到極限而極限開關不起作用的時候，緩沖器就發(fā)揮了他的作用，它可以減少轎廂對底部坑的沖擊。因此，當轎廂超過了最高點的時候，緩沖器可以減緩電梯對底坑造成的沖擊力有所減少。極限開關是一種因為電梯控制器失靈或者電梯超載的情況下使得電梯到達兩端極限之后仍然繼續(xù)運行而所設置的開關。這套裝置是電梯最后一道保護裝置。一般的比較舊的電梯就是采用了機械式的極限開關，一些貨梯也是采用機械式的極限開關。在電梯沒有接觸到緩沖器之前，電梯會觸發(fā)極限開關，接著觸發(fā)相應

10、的動作，使得電源被切斷，使得電梯停止。除了極限開關之外，還有一種超速保護開關，在額定速度高于某一個設定值的同時，電梯的限速器上保護開關會在限速器機械動作之前，先切斷控制回路，使得電梯停止運行。電梯門也是一種機制，它包含接觸式的保護和非接觸式的保護。當門在關閉的過程中接觸到人和物體的時候，電器開關作用下就會在此打開，而非接觸的門大部分都是使用紅外測試或者超聲波保護裝置的。在關門過程中，有任何人或者物體再想進入電梯的時候，紅外感應就會做出相

11、對應的判斷，則門將重新打開。在電梯運行的過程中，所有的乘客都需要聽從管理者的指揮，嚴禁非工作人員做出一些私人操作，在遇到雷電大霧等特殊情況，嚴禁電梯上有任何操作。4電梯安全的維護作為人們常用的物質，為了保證人們在生活中乘坐電淺談電梯安全設計技術馮敏（承德市特種設備監(jiān)督檢驗所）實用科技207梯的安全性，我們需要做出一些對電梯的維護工作。比如，定期檢查以保證電梯各個裝置的靈敏度，保持電動機冷卻風扇的清潔，定期內檢查所有的支撐點上的禁錮螺栓，

12、檢查電梯門裝置的感應度，能夠確保人們在進出的時候不發(fā)生意外。對于一些比較小的部件，需要每天檢查，以保證電梯在可控的情況下正常運作。不僅如此，在電梯管道內部，需要確保滾輪以及反滾輪的傳動機制是否可靠，同時對鋼絲的受力度進行定期檢測。電梯可能因各種原因在失去控制或者發(fā)生超速而無法控制，雖然在已經進行了一些急停的操作，但是還是無法制動時，乘客門應該保持冷靜。不要盲目的行動打開轎廂，而是應借助各種電梯內部的各種安全機制觸發(fā)電梯切斷電源將轎廂停止

13、；電梯在行駛中發(fā)生停車時，轎廂內人員應先用警鈴、電話等通知維修人員，由維修人員在機房設法移動轎廂至附近樓層門口，再由專職人員打開層門，使人員撤離轎廂；如果轎廂因超越行程或突然中途停駛，而必須在機房內用人力驅動飛輪轉動曳引機，使轎廂作短程升降時，必須先將電動機的電源開關斷開，同時在轉動曳引機時，制動器應該是處于張開狀態(tài)。5小結電梯在使用過程中，我們需要嚴格按照規(guī)則乘坐電梯，這樣可以方便管理人員，也能夠使得電梯的壽命更為長久。參考文獻院[1

14、]高國賢，馬福軍.電梯正弦運行速度曲線的分析與設計[J].自動化技術與應用，2007(11).[2]馬福軍，孫全江，劉兵.絕對剩余距離為原則的電梯速度控制方式[J].控制工程，2007(S1).[3]邢航，陳安.嵌入式系統在智能電梯中的應用[J].工業(yè)控制計算機，2006(05).分復雜，掘進共揭露21條大小不等斷層。其中，F11斷層落差達到3m。試驗開采時，就遇到過45m全巖段的難題。為快速有效通過全巖段，制定了詳細的措施和施工工藝流

15、程，明確了施工順序和步驟以及每一步的安全注意事項。對全巖段以及煤層變薄處，采用挑頂、起底打眼爆破逐步抬高輸送機的措施，每循環(huán)必須保證支架的頂梁抬起前頭，并抬高輸送機達到規(guī)定要求。由于措施得力，2012年1～3月順利通過了工作面45m全巖段，試采工作順利完成。3.2優(yōu)化過斷層爆破施工方法采用兩個循環(huán)一次爆破方式處理斷層全巖段，一次打眼深度確定為1.4m，炮眼五花布置，裝藥量為0.3kg，炮后及時拉超前架支護頂板。該種爆破方式保證了每班正常

16、割煤達到2個循環(huán)。為保護支架立柱爆破前將PVC板吊掛在支架頂梁下，并在板上做有空氣卸壓孔，降低爆破沖擊能，防止因爆破飛矸擊傷支架立柱，起到了保護設施設備的作用。同時，由于PVC防護板質量輕，易于移動吊掛，有效加快了放炮速度，縮短了因地質構造影響對工作面生產的影響。3.3薄煤層雙滾筒采煤機過煤高度優(yōu)化設計MG240300WB采煤機原設計過煤高度為21cm，機組上滾筒所割的煤不能經機身下由輸送機及時運走，造成輸送機與支架之間浮煤過多，人工清

17、理費時費力，制約了移架工序的正常進行，采出率降低，嚴重制約了工作面生產。根據實際情況，礦組織有關技術人員進行了技術攻關，大膽改造創(chuàng)新，選取合理的高度對機組滑靴進行加高改造，并另行加高制作機組行走輪，使采煤機過煤高度增加到35cm，滿足采煤設備運轉要求，保證了工作面的正常生產。3.4防塵系統優(yōu)化，改善工作環(huán)境薄煤層綜采工作面由于反轉擋煤板需要較大高度等原因而一般不設擋煤板，極易造成煤塵飛揚。南冶煤礦采用液壓支架架間光電噴霧系統，避免了因操

18、作空間小人員不易操作造成不開架間噴霧現象，省時省力，有效保證了架間噴霧效果。在加強機組內外噴霧以及架間噴霧的基礎上，在機組中部加設一排外噴，在供水管路上增設管道泵保證水壓，在回風巷架設捕塵紗網，在各轉載機機頭安設捕塵網罩，避免了在粉塵產生的主要環(huán)節(jié)煤塵二度飛揚，有效防止了巷道積塵的產生，噴霧降塵收到了較好的效果，保證了安全生產。3.5電纜、防塵水管拖拉系統優(yōu)化在薄煤層綜采工作面，由于受采高限制，電纜、水管槽較小而且高度不大，原設計方案采

19、用拖拉夾集中隨采煤機一同移動，出現拖拉夾脫槽現象，要4～5人隨機整理，嚴重制約了采煤機運行速度。因此，推翻了原設計方案，將防塵管路以及不移動電纜用U形卡子固定在電纜槽外側，在防塵管路上每15m設一三通以便于插接機組防塵管，采煤機只拖拉移動的電纜以及20m的防塵管，成功解決了這一問題，大大加快了采煤機運行速度。4工業(yè)性試驗情況1013中下工作面試驗表明，使用輕型綜采支架重點解決了復雜地質條件下頂板支護困難、底板比較松軟、支柱鉆底嚴重、安全

20、生產管理難度大的問題，達到保證安全生產、提高工作面單產、降低材料消耗、提高經濟與安全效益的目的。改變了以往薄煤層開采采用人海戰(zhàn)術、裝備水平低、安全程度低、職工勞動強度大、經濟及社會效益低下的現狀，提高了以薄煤層為主采煤層礦井的裝備水平，促進了礦井向安全本質型轉變，提高了礦井的核心競爭力。5結論1013中下工作面是1.2m采高的薄煤層綜采技術首次應用。在1013中下工作面的試驗成功，證明輕型綜采能夠較好地適應薄煤層開采，提高了礦井產量，杜

21、絕了輕傷以上的人身事故，取得了明顯的經濟和社會效益。參考文獻院[1]任德玉.薄煤層開采存在的問題與機械化采煤技術[J].價值工程，2011(09).[2]段力權.薄煤層采煤機的發(fā)展及技術分析[J].價值工程，2010(36).[3]吳再生，吳修宇.極薄煤層采煤工作面開采系統研究與實踐[J].價值工程，2012(27).作者簡介院劉志強(1982)袁男袁河北唐山人袁助理工程師袁畢業(yè)于中國礦業(yè)大學采煤工程袁本科學歷袁現在唐山開灤林西礦業(yè)有限