靜壓樁工程質(zhì)量的管理與控制

1、靜壓樁工程質(zhì)量的管理與控制口張永濤【摘要】靜壓樁施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量，因此，靜壓樁的施工應(yīng)從施工方法、施工過程、施工驗(yàn)收三方面抓緊實(shí)施質(zhì)量控制?！娟P(guān)鍵詞】靜壓樁；工程質(zhì)量；質(zhì)量控制【作者單位】張永濤，天津恒盛建筑工程管理咨詢有限公司一、靜壓樁質(zhì)量控制要點(diǎn)(一)質(zhì)量預(yù)控。一是建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)技術(shù)交底，制定質(zhì)量評(píng)定制、質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度、質(zhì)量例會(huì)制度、質(zhì)量問題處理制度。二是落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制。分工明確，貫徹執(zhí)

2、行質(zhì)量責(zé)任制定期進(jìn)行督促檢查，做到獎(jiǎng)罰分明，責(zé)任到人。三是要求施工員、質(zhì)檢員、測(cè)量員、樁機(jī)司機(jī)、電工、焊工等施工人員必須持證上崗。四是查驗(yàn)有勘察資質(zhì)的單位出具的正式地質(zhì)勘察報(bào)告，供靜壓樁施工時(shí)參考。五是進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格按照施工方案施工。施工方案必須具有針對(duì)性。措施具體，施工流程清楚，順序合理。六是落實(shí)工程質(zhì)量檢驗(yàn)制度，包括原材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度、施工過程的檢驗(yàn)、施工結(jié)束后的抽樣檢測(cè)。(二)過程質(zhì)量控制。一是管樁質(zhì)量。對(duì)管樁進(jìn)行外觀檢查

3、，尺寸偏差和抗裂性檢驗(yàn)。施工現(xiàn)場(chǎng)著重檢查砼抗壓強(qiáng)度能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求；管樁有否明顯的縱向、環(huán)向裂縫、端部平面是否傾斜、外徑壁厚、樁身彎曲是否符合規(guī)范要求；混凝能力提出了新的、更高的要求，加之電子政務(wù)加速了行政組織結(jié)構(gòu)的扁平化，拓寬了層的管理幅度，更加強(qiáng)調(diào)公務(wù)員獨(dú)立思考、判斷甚至決策的能力：善于通過各種調(diào)查方法的熟練運(yùn)用，了解現(xiàn)實(shí)情況；善于運(yùn)用系統(tǒng)的觀點(diǎn)、普遍聯(lián)系的觀點(diǎn)對(duì)所調(diào)查的問題作出總體判斷和估價(jià)；善于通過具有超前性和預(yù)見性的調(diào)研成果提

4、供可靠依據(jù)，用事實(shí)和數(shù)據(jù)輔助上級(jí)決策。3電子政務(wù)的相關(guān)知識(shí)和操作。隨著信息技術(shù)的飛速進(jìn)步和國(guó)家行政管理的需要，電子政務(wù)逐漸興起和普及。電子政務(wù)推動(dòng)政府的信息化，在提高行政效率，優(yōu)化資源配置和共享的同時(shí)，改善了政務(wù)公開，提升了服務(wù)質(zhì)量，有利于迎接人世后政府面對(duì)的各種挑戰(zhàn)。及時(shí)更新觀念、掌握電子政務(wù)相關(guān)知識(shí)和操作技能，并在實(shí)踐中充分利用此平臺(tái)，是新時(shí)期、新形勢(shì)對(duì)公務(wù)員的新要求，也是管理信息化、網(wǎng)絡(luò)化的必然要求。(三)能力素質(zhì)。1開拓創(chuàng)新的思

5、維、膽識(shí)和技術(shù)。創(chuàng)新能力是最能體現(xiàn)靈活應(yīng)對(duì)客觀變化、主動(dòng)轉(zhuǎn)變思維方式的能力要求之一。隨著改革開放的不斷深入發(fā)展，新情況新問題新矛盾不斷出現(xiàn)。特別是在當(dāng)前的形勢(shì)下，我們應(yīng)正確應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，準(zhǔn)確把握“危機(jī)”中的機(jī)遇，充分利用機(jī)遇。這就要求公務(wù)員進(jìn)一步培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)，提高創(chuàng)新能力。投身創(chuàng)身實(shí)踐，用創(chuàng)新的思維謀劃發(fā)展，用創(chuàng)新的舉措推動(dòng)工作，用創(chuàng)新的勇氣攻克時(shí)艱。2公共服務(wù)能力。在公務(wù)員的道德素質(zhì)要求中，強(qiáng)調(diào)了公務(wù)員的服務(wù)精神，而具備了這種精神真正

6、目的應(yīng)體現(xiàn)在服242務(wù)意識(shí)指導(dǎo)下的實(shí)際行動(dòng)。能否及時(shí)了解、正確對(duì)待民眾的迫切需求，并提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，是衡量公務(wù)員能否勝任、是否稱職的重要指標(biāo)；特別是在金融危機(jī)形勢(shì)下，公務(wù)員隊(duì)伍應(yīng)加強(qiáng)服務(wù)于經(jīng)濟(jì)的意識(shí)和本領(lǐng)，把發(fā)展經(jīng)濟(jì)和改善民生作為公共服務(wù)的重點(diǎn)，搞好調(diào)控，做好指導(dǎo)，努力提供更多、更優(yōu)質(zhì)的公共產(chǎn)品和服務(wù)以應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，切實(shí)維護(hù)好特殊時(shí)期的群眾利益。3敏感的洞察力。隨著科技的迅速發(fā)展，面對(duì)紛繁的信息，公務(wù)員必須具備較強(qiáng)的政治敏感性和觀察力，

7、善于捕捉有價(jià)值的信息并運(yùn)用之輔助決策。只有善于洞察存在的新問題和發(fā)生的新變化，才能以此為基礎(chǔ)，把握全局，聯(lián)系地看待問題。融會(huì)貫通地分析問題，合理地解決問題。公務(wù)員素質(zhì)建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期工程，不能一蹴而就。但我們應(yīng)當(dāng)在不斷變化的外在環(huán)境以及隨時(shí)可能出現(xiàn)的問題應(yīng)對(duì)中，及時(shí)捕捉公務(wù)員素質(zhì)建設(shè)的有用信息，在迎接挑戰(zhàn)過程中充分把握好機(jī)遇，在問題中尋求更大的發(fā)展，使我國(guó)公務(wù)員隊(duì)伍整體素質(zhì)及時(shí)、全面得到提升?！緟⒖嘉墨I(xiàn)】1謝思芳全面提高干部隊(duì)伍應(yīng)對(duì)危機(jī)的

8、能力新華網(wǎng)湖北頻道，2009。42裘錚，熊紅軼公務(wù)員基本職業(yè)素質(zhì)調(diào)查與評(píng)價(jià)——以深圳等四地為例[J]市場(chǎng)研究，2008，23中國(guó)公務(wù)員素質(zhì)讀本——公務(wù)員能力篇[M]紅旗出版社，20063Industrial＆ScieneeTribune臣圓萬方數(shù)據(jù)土強(qiáng)度是否達(dá)到要求，產(chǎn)品質(zhì)保書、合格證、檢測(cè)報(bào)告是否符合要求和齊全。不合格產(chǎn)品不得用于工程。二是壓樁機(jī)。壓樁機(jī)傳感設(shè)備是否完好，樁機(jī)配重與設(shè)計(jì)承載力是否相適應(yīng)。三是現(xiàn)場(chǎng)預(yù)應(yīng)力管樁堆放整齊。布局

9、合理。打樁順序應(yīng)根據(jù)鄰近建筑物情況、地質(zhì)條件、樁距大小、樁的密集程度、樁的規(guī)格及入土深度綜合考慮，兼顧施工方便。四是樁部端焊接。樁部端焊接很重要，要檢查焊條質(zhì)量，設(shè)備適用完好率。焊完后必須保證一定暫停時(shí)間，間歇時(shí)間超過3分鐘為好。五是垂直度。通常用兩臺(tái)經(jīng)緯儀、夾角90度方向進(jìn)行監(jiān)測(cè)。須注意第一節(jié)樁樁尖導(dǎo)向必須垂直；地基表面有堅(jiān)硬石塊必須清除，使樁身達(dá)到垂直度要求。六是壓樁過程。壓樁過程碰到硬土層，不能用力過猛，管樁抗彎能力不強(qiáng)往往容易折

10、斷，抬架時(shí)也要輕抬輕放。否則，一是造成樁身開裂；二是易發(fā)生樁架傾斜倒塌事故。(三)檢驗(yàn)(驗(yàn)收)控制。樁基完成后依據(jù)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JGJl06—2003規(guī)定對(duì)管樁質(zhì)量評(píng)定。一是管樁低應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)(反射波法)：測(cè)量樁身完整性(樁身評(píng)定等級(jí)分四類)；二是管樁高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)：主要評(píng)價(jià)樁身完整性和計(jì)算單樁極限承載力；三是管樁靜力載荷試驗(yàn)：主要檢測(cè)極限承載力，沉降量回彈后殘余變形情況；四是管樁拉拔試驗(yàn)：主要檢測(cè)極限承載力。二、靜壓樁施工方法控制一是施

11、工前應(yīng)設(shè)置測(cè)量基線與水準(zhǔn)點(diǎn)，基線應(yīng)設(shè)置在不受施工影響處。二是樁混凝土需達(dá)到100％的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)，起吊時(shí)捆綁牢固，起吊點(diǎn)符合力學(xué)原理要求，在距樁頂端02米處設(shè)置吊點(diǎn)，吊索與樁之間要加襯墊，起吊時(shí)平衡起升，避免碰撞和震動(dòng)。樁堆放時(shí)要按長(zhǎng)度分類堆放，堆放場(chǎng)地堅(jiān)實(shí)平整，且承重點(diǎn)設(shè)置在吊點(diǎn)附近距端部02米處，堆高不超過2層，兩端樁錯(cuò)落長(zhǎng)度不大于10厘米。三是樁的吊點(diǎn)定位，利用樁架附設(shè)的起重鉤吊樁就位。四是采用靜壓法施工，樁架挺桿和樁帽

12、將預(yù)應(yīng)力管樁嵌固，在樁架的兩滑道中間，樁位置及垂直度經(jīng)校正后開始沉樁。樁就位要仔細(xì)檢查樁身質(zhì)量。送樁時(shí)，應(yīng)采用鋼制送樁器放于樁頭上將樁送入。施工時(shí)注意送樁器和工程樁對(duì)齊，以軸線重合為準(zhǔn)則。當(dāng)工程樁送到設(shè)計(jì)深度時(shí)，可將送樁器拔起，起拔送樁器采用樁架上導(dǎo)向滑輪鋼繩上鉤子掛好，啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，慢慢拔起。五是當(dāng)?shù)谝还?jié)樁施壓到離地面l米時(shí)，起吊第二節(jié)樁，與底節(jié)樁對(duì)好并復(fù)核垂直度無誤后。開始施焊。焊接符合要求后。再施壓沉樁，樁頂離地面1米再起吊第二節(jié)樁

13、，續(xù)施工就位。復(fù)核焊接垂直施焊沉樁，直到施工完畢。施焊前先檢查上下樁接觸面，再?gòu)?fù)核垂直和上下節(jié)樁的同心度，確認(rèn)無誤差或誤差很小時(shí)再全面焊接。焊縫分兩次滿焊，焊縫應(yīng)連續(xù)、飽滿。焊后應(yīng)清除焊渣，接樁動(dòng)作應(yīng)迅速盡量保證連續(xù)施工。蘭、出現(xiàn)問題與事故處理(一)接樁處開裂。(1)原因：采用焊接連接時(shí)，連接處表面未清理干凈，樁端不平整；焊接質(zhì)量不好，焊縫不連續(xù)、不飽Industrial&ScienceTribune臣墨圓滿、焊肉中夾有焊渣等雜物；焊接

14、好停頓時(shí)間較短，焊縫遇地下水出現(xiàn)脆裂；兩節(jié)樁不在同一條直線上，接樁處產(chǎn)生曲折，壓樁過程中接樁處局部產(chǎn)生集中應(yīng)力而破壞連接。(2)預(yù)防措施：接樁前，保證連接部件清潔；接樁時(shí)，兩節(jié)樁應(yīng)在同一軸線上，焊接預(yù)埋件應(yīng)平整服貼。(二)樁身斷裂。是指樁在沉入過程中，樁身突然傾鈄錯(cuò)位，當(dāng)樁尖處土質(zhì)條件沒有特殊變化，而貫入度逐漸增加或突然增大，樁身出現(xiàn)回彈現(xiàn)象，即可能樁身斷裂。(1)原因：樁身在施工中出現(xiàn)較大彎曲，在集中荷載作用下，樁身不能承受抗彎度；樁

15、身在壓應(yīng)力大于混凝土抗壓強(qiáng)度時(shí)，混凝土發(fā)生破碎；制作樁的水泥標(biāo)號(hào)不符合要求，砂、石中含泥量大，石子中有大量碎屑，使樁身局部強(qiáng)度不夠，施工時(shí)在該處斷裂；樁在堆放、起吊、運(yùn)輸過程中，也會(huì)產(chǎn)生裂紋或斷裂。(2)預(yù)防措施：施工前，應(yīng)清除地下障礙物。每節(jié)樁的細(xì)長(zhǎng)比不宜過大，一般不超過30；在初沉樁過程中，如發(fā)現(xiàn)樁不垂直應(yīng)及時(shí)糾正。樁打入一定深度發(fā)生嚴(yán)重傾斜時(shí)，不宜采用移動(dòng)樁架來糾正。接樁時(shí)，要保證上下兩節(jié)樁在同一軸線上；樁在堆放、起吊、運(yùn)輸過程中

16、，應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定或操作規(guī)程執(zhí)行；普通預(yù)制樁經(jīng)蒸壓達(dá)到要求強(qiáng)度后，宜在自然條件下再養(yǎng)護(hù)一個(gè)半月，以提高樁的后期強(qiáng)度。(3)治理方法：當(dāng)施工中出現(xiàn)斷裂樁，應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)人員共同研究處理辦法，根據(jù)工程地質(zhì)條件、上部荷載及所處的結(jié)構(gòu)部位，可以采取補(bǔ)樁的方法。(y)沉樁達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。樁設(shè)計(jì)時(shí)是以最終貫人度和最終標(biāo)高作為施工的最終控制，一般情況下，以一種控制標(biāo)準(zhǔn)為主，與另一種控制標(biāo)準(zhǔn)為參考，有時(shí)沉樁達(dá)不到設(shè)計(jì)的最終控制要求。(1)原因：勘探點(diǎn)不夠

17、或勘探資料粗略，勘探工作以點(diǎn)帶面。致使設(shè)計(jì)考慮持力層或選擇樁尖標(biāo)高有誤，有時(shí)因?yàn)樵O(shè)計(jì)要求過嚴(yán)，超過施工機(jī)械能力或樁身砼強(qiáng)度；樁機(jī)及配重太小或太大，使樁沉不到或沉過設(shè)計(jì)要求的控制標(biāo)高；樁身打斷致使樁不能繼續(xù)打入。(2)預(yù)防措施：探明工程地質(zhì)情況，必要時(shí)應(yīng)作補(bǔ)勘，正確選擇持力層或標(biāo)高；防止樁身斷裂，打樁時(shí)注意樁身變化情況。(四)樁頂位移。是指沉樁過程中，相鄰的樁產(chǎn)生橫向位移或樁上升現(xiàn)象。(1)原因：樁數(shù)較多，土層飽和密實(shí)、樁間距較小。在沉樁

18、時(shí)土被擠到極限密實(shí)度而向上隆起，相鄰的樁一起被涌起。(2)預(yù)防措施：沉樁期間不得同時(shí)開挖基坑，需待沉樁完畢后相隔適當(dāng)時(shí)問方可開挖，一般宜兩周左右：基坑開挖注意有一定排水措施，留置邊坡。基坑邊不得堆放土方，基坑較深應(yīng)分層開挖；認(rèn)真按設(shè)計(jì)圖紙放好樁位，設(shè)置明顯標(biāo)志，并做好復(fù)查工作，選擇合理樁機(jī)行車路線。(五)樁身傾斜。(1)樁身垂直偏差過大。原因分析：場(chǎng)地不平、有較大坡度。樁機(jī)本身傾斜，則樁在沉入過程中會(huì)產(chǎn)生傾斜；穩(wěn)樁時(shí)樁不垂直，送樁器、樁