淺談公路施工企業(yè)材料成本的有效控制與管理

1、●工程建設(shè)《經(jīng)濟(jì)KJ幣))2009年第1期淺談公路施工企業(yè)材料成本的有效控制與管理摘要：在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，公路施工企業(yè)自然會(huì)將管理目標(biāo)聚焦在內(nèi)部的材料采購(gòu)和供應(yīng)管理上，這是因?yàn)樵谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的材料采購(gòu)可以創(chuàng)造出價(jià)值。傳統(tǒng)的成本核算辦法只是從材料采購(gòu)、運(yùn)輸、驗(yàn)收、存儲(chǔ)的流程中去研究如何降低成本。文章通過(guò)材料采購(gòu)流程的延伸，通過(guò)新觀念、新技術(shù)、新材料的應(yīng)用等辦法，去探尋降低材料成本的有效辦法，以解決降低材料成本。關(guān)鍵詞：公路施工企業(yè)

2、管理材料成本控制價(jià)格用量中圖分類(lèi)號(hào)：F273文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：10044914(2009)01—28602一、傳統(tǒng)的公路施工企業(yè)材料成本控制在公路工程建設(shè)中，材料成本占整個(gè)工程成本的比重最大，一般可達(dá)60％至70％左右，材料費(fèi)的控制至關(guān)重要，材料費(fèi)符余將影響到整個(gè)工程的節(jié)約。企業(yè)通過(guò)加強(qiáng)材料采購(gòu)、檢驗(yàn)、運(yùn)輸、出入庫(kù)及保管等各個(gè)環(huán)節(jié)的管理和控制，強(qiáng)化內(nèi)部審計(jì)的監(jiān)督檢查、信息反饋1=作；通過(guò)招標(biāo)采購(gòu)及比價(jià)采lilJ降低材料采購(gòu)價(jià)格，加

3、強(qiáng)材料計(jì)量、質(zhì)量驗(yàn)收、出入庫(kù)臺(tái)賬等管理。減少施工現(xiàn)場(chǎng)浪費(fèi)及失盜，規(guī)范材料結(jié)算工作，來(lái)有效降低材料成本，提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。通常對(duì)材料成本的有效控制，是通過(guò)對(duì)材料的價(jià)格和用量?jī)煞矫娴目刂苼?lái)實(shí)現(xiàn)的。1價(jià)格控制。依據(jù)下程造價(jià)有關(guān)規(guī)定：材料預(yù)算價(jià)格=材料原價(jià)供銷(xiāo)部門(mén)手續(xù)費(fèi)包裝費(fèi)運(yùn)輸費(fèi)采購(gòu)保管費(fèi)=材料供應(yīng)價(jià)格運(yùn)輸費(fèi)采購(gòu)保管費(fèi)。從上述公式看出，項(xiàng)目中某項(xiàng)材料的成本價(jià)格與材料采購(gòu)的供應(yīng)價(jià)格、采購(gòu)運(yùn)輸及保管密切相關(guān)?？梢酝ㄟ^(guò)對(duì)市場(chǎng)行情的調(diào)查研究，擇

4、優(yōu)采購(gòu)并公開(kāi)采用招標(biāo)方式有效降低買(mǎi)價(jià)；通過(guò)合理組織運(yùn)輸，就近采購(gòu)降低運(yùn)輸成本；通過(guò)合理確定進(jìn)貨批量和批次，盡可能降低材料儲(chǔ)備。降低材料采購(gòu)成本，提高采購(gòu)質(zhì)量，必須建立全員成本經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人，在各個(gè)環(huán)節(jié)上強(qiáng)化成本觀念，加強(qiáng)監(jiān)督管理，力求購(gòu)進(jìn)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)晶，避免在材料的采購(gòu)過(guò)程中出現(xiàn)管理漏洞，造成不必螫的浪費(fèi)現(xiàn)象。2用量控制。在工程施【中，材料成本的降低主要來(lái)自材料用量的節(jié)約。一方面，節(jié)約材料用量可以有效降低材料總成本。材料用量的

5、控制包括：(1)按定額確定的材料消耗量，實(shí)行限額領(lǐng)料制度，各班組只能在規(guī)定限額內(nèi)分期分批領(lǐng)用；(2)認(rèn)真計(jì)量驗(yàn)收，堅(jiān)持余料回收，降低料耗水平；(3)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，合理堆放，減少二次搬運(yùn)，倉(cāng)儲(chǔ)損耗。另一方面，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理可以提高工程質(zhì)量。在材料的領(lǐng)用、現(xiàn)場(chǎng)管理、材料l旦】收等方面，要求管理人員制定出有效的領(lǐng)用料措施，加強(qiáng)材料的現(xiàn)場(chǎng)管理，使材料的質(zhì)量有保證，數(shù)量有控制，做到職責(zé)明確。管用一體。如材料進(jìn)場(chǎng)后，管理人員根據(jù)施工計(jì)劃用量對(duì)使用材料

6、數(shù)量進(jìn)行監(jiān)督，并采取有效的超罰、節(jié)獎(jiǎng)的措施，調(diào)動(dòng)積極性，減少在材料簽收與使用中的漏洞，以節(jié)約用量。從企業(yè)運(yùn)行實(shí)際看，長(zhǎng)期以來(lái)，通過(guò)對(duì)材料的價(jià)格和用量?jī)煞矫娴目刂苼?lái)實(shí)現(xiàn)的材料成本控制，是最基本的、最基礎(chǔ)的材料成本控制與管理對(duì)降低企業(yè)成本提高經(jīng)濟(jì)效益確實(shí)有積極作用。但足僅有材料的價(jià)格和用量?jī)煞矫娴目刂剖遣粔虻?。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，施工企業(yè)在施工組織、施工方式等方面有了很大變化，這一方法越來(lái)越顯得難以適應(yīng)，有必要對(duì)材料成本控制

7、做進(jìn)一步的分析與探討。二、運(yùn)用現(xiàn)代管理理念和新技術(shù)、新材料對(duì)公路施工企業(yè)材料成本進(jìn)行有效控制隨著現(xiàn)代管理理論研究和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，越來(lái)越多的新的管理理念不斷地改變著人們的管理思維和T作方式。也有越來(lái)越多的先進(jìn)技術(shù)在生產(chǎn)和生活實(shí)際中廣泛地運(yùn)用。如現(xiàn)代物流管理思一286一●林建彪想、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)運(yùn)用、新材料新技術(shù)運(yùn)用等。知識(shí)創(chuàng)新和創(chuàng)造知識(shí)的勞動(dòng)在現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)中起決定性的作用。這就要求物質(zhì)管理人員要不斷地學(xué)習(xí)新知識(shí)，更新觀念用新

8、理論新知識(shí)來(lái)不斷充實(shí)自己，努力提高管理水平。通過(guò)學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流管理理論進(jìn)一步提高物資管理的系統(tǒng)化、科學(xué)化管理水平提高物流流動(dòng)效率，降低流動(dòng)成本。通過(guò)互聯(lián)嘲技術(shù)及時(shí)了解市場(chǎng)信息，把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，捕捉新材料新技術(shù)信息，及時(shí)運(yùn)用到生產(chǎn)一線當(dāng)中，轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。1確立現(xiàn)代物流管理理念。高效的物流管理水平?jīng)Q定了企業(yè)的利潤(rùn)水平，也同時(shí)決定了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著信息技術(shù)的發(fā)展以及Internet的興起一直扮演輔助角色的物流管理在構(gòu)建企

9、業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力中起著越來(lái)越藿要的作用?，F(xiàn)代物流是現(xiàn)代管理制度、管理組織、管用技術(shù)、管理方法的綜合運(yùn)用，聯(lián)系和滲透于生產(chǎn)和消費(fèi)的各個(gè)領(lǐng)域。運(yùn)用現(xiàn)代物流理念指導(dǎo)物資管理是改進(jìn)公路施工企業(yè)材料成本控制的一個(gè)熏要措施?，F(xiàn)代物流理念要求建立物資管理信息系統(tǒng)，確立科學(xué)管理理念，推行現(xiàn)代化管理模式，強(qiáng)化內(nèi)部管理，構(gòu)建物資管理現(xiàn)代化的監(jiān)控體系。物資管理信息系統(tǒng)主要包括價(jià)格分析系統(tǒng)、合同管理系統(tǒng)、庫(kù)存管理系統(tǒng)、計(jì)劃采購(gòu)系統(tǒng)、質(zhì)量跟蹤系統(tǒng)等。物資管理信息系統(tǒng)

10、的建立?？衫糜?jì)算機(jī)來(lái)處理繁瑣的事務(wù)，完成信息收集處理，提高管理效率，為物資管理及決策提供信息分析及最佳決策方案使物資供應(yīng)1=作處于最佳狀態(tài)。從計(jì)劃、采購(gòu)、存儲(chǔ)三方面對(duì)物資采購(gòu)過(guò)程進(jìn)行有效的控制。撤據(jù)工程項(xiàng)目用料計(jì)劃，運(yùn)用ABC分類(lèi)法、訂貨點(diǎn)(FQS)法、經(jīng)濟(jì)訂貨批量(EOQ)公式來(lái)解決，保證按品種、按規(guī)格、按質(zhì)量要求完成采購(gòu)計(jì)劃。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)采購(gòu)對(duì)象、采購(gòu)量、合同簽訂、付款、貨物驗(yàn)收、運(yùn)輸方式和配送等方面進(jìn)行嚴(yán)格控制。通過(guò)對(duì)材料采購(gòu)最

11、合理的采購(gòu)周期、采購(gòu)時(shí)間和最佳庫(kù)存結(jié)構(gòu)的控制，合理組織材料進(jìn)場(chǎng)。把保供和創(chuàng)收作為物資管理工作的總體目標(biāo)。作為物資管理人員不僅要建立可靠的物資供應(yīng)與質(zhì)量保證體系以達(dá)到保供的目的，更要致力于降低物資采購(gòu)成本節(jié)省物資供應(yīng)成本強(qiáng)化資源的整合與綜合利用，提高資金的運(yùn)作效率建立有效的材料責(zé)任成本控制體系，以實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收增效的目標(biāo)。物資管理_【作必須講求科學(xué)，按施t企業(yè)物資管理工作的特點(diǎn)和內(nèi)在規(guī)律來(lái)制定和實(shí)施物資管理工作的計(jì)劃、組織和控制攢施，要吸收先進(jìn)

12、適用的管理思想精華，應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來(lái)實(shí)施各項(xiàng)管理職能工作，在物資管理目標(biāo)上創(chuàng)新。要最大限度地激發(fā)和調(diào)動(dòng)廣大物資管理人員的聰明才智，重視人才在企業(yè)物資管理中的重要作用。吸納有用的專(zhuān)業(yè)人才，做好從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的整體素質(zhì)，以滿足企業(yè)物資管理工作的需要。建立完善的內(nèi)郎控制制度，強(qiáng)化財(cái)務(wù)對(duì)材料采購(gòu)成本的控制。同時(shí)，還要加大審計(jì)監(jiān)督力度，實(shí)行全員參與監(jiān)督。對(duì)材料采購(gòu)過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和控制。2新技術(shù)的應(yīng)用?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力

13、。我們?cè)谏a(chǎn)過(guò)程中，要不斷地學(xué)習(xí)更新知識(shí)，把握新技術(shù)，在實(shí)際工作中運(yùn)用技術(shù)革新手段，努力提高生產(chǎn)效率，節(jié)約生產(chǎn)成本。近年來(lái)，隨著圍際原油價(jià)格的不斷攀升，嚴(yán)重影響生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)成本，每年增加大量的燃料成本費(fèi)用。我們漳州市公路局工程處通過(guò)對(duì)幾種燃料油的價(jià)格和燃燒值的對(duì)比，發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)上每噸重油的價(jià)格比柴油低2000元左右其燃燒值達(dá)到l1000大卡，完全達(dá)到燃燒值的要求，最后決定通過(guò)技術(shù)革新手段對(duì)原有的瀝青拌和設(shè)備燃燒加溫系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造，一次性

14、投資了lO萬(wàn)元資金用于對(duì)設(shè)備的改造，改用進(jìn)口重油替代柴油。僅在2008年的漳州市區(qū)漳華路和江濱路65公里的瀝青砼路面建設(shè)T程項(xiàng)目中使用了400多噸的重油，就節(jié)約成本達(dá)80多萬(wàn)元。3新材料的應(yīng)用。新材料在公路工程施工中的廣泛運(yùn)用，既提高了工程的施工T藝和質(zhì)量，又能夠降低丁程成本。近幾年來(lái)，我單位在公路和市政_1：程建設(shè)中，根據(jù)丁程施工技術(shù)要求。應(yīng)用新材料在保證工程質(zhì)艇的Ijif提下，達(dá)到了節(jié)約成本的目的，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。其一。水泥混

15、凝土抗折劑的應(yīng)用。2008年，在國(guó)道324線(漳州至云肖段)水泥砼路匝『改造工程中，我們對(duì)不同品種的水泥外加劑的用量和萬(wàn)方數(shù)據(jù)《經(jīng)濟(jì)tj6))2009年第1期●現(xiàn)代物流從應(yīng)急物流的角度談應(yīng)急物資的”管理摘要：近年來(lái)頻發(fā)的突發(fā)性公共事件，造成巨大的人員與財(cái)產(chǎn)等方面的損失。為防止災(zāi)害的進(jìn)一步擴(kuò)大，需要大量的應(yīng)急物資。從而產(chǎn)生了巨大的應(yīng)急物流需求，因此研究應(yīng)急物流的特點(diǎn)，建立完善的應(yīng)急物流體系，加強(qiáng)應(yīng)急物資采購(gòu)、儲(chǔ)備、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的管理，是形勢(shì)發(fā)

16、展變化的迫切需要，也是我國(guó)建設(shè)應(yīng)急物流所面臨的重要課題。關(guān)鍵詞：應(yīng)急物流應(yīng)急物資ABC管理法中圖分類(lèi)號(hào)：I；25923文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：10044914(2009)01—287—02頻繁發(fā)生的地震、冰凍雨雪災(zāi)害、礦難、禽流感等突發(fā)性公共事件不僅造成人民生命財(cái)產(chǎn)的巨大損失。而且會(huì)影響社會(huì)穩(wěn)定，甚至危及國(guó)家安全，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局產(chǎn)生重大影響。突發(fā)性公共事件需要大量的應(yīng)急物資，以解決或處理死者安葬、傷者救助、衛(wèi)生防疫、災(zāi)后重建、恢復(fù)生

17、產(chǎn)、恢復(fù)秩序減少受災(zāi)面積、人員損失，防止災(zāi)難的進(jìn)一步擴(kuò)大等問(wèn)題，從而產(chǎn)生了巨大的應(yīng)急物流需求。應(yīng)急物流水平直接關(guān)系到能否有效對(duì)各種突發(fā)性事件進(jìn)行控制。盡量使損失最小化，避免災(zāi)難擴(kuò)大，因此對(duì)應(yīng)急物流中應(yīng)急物資的管理成為我國(guó)目前應(yīng)急物流建設(shè)需要考慮的重要內(nèi)容。一、應(yīng)急物流的特點(diǎn)與運(yùn)作流程應(yīng)急物流是指以提供自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件、重大事故等突發(fā)性事件所需應(yīng)急物資為目的、以追求時(shí)間效益最大化和災(zāi)害損失最小化為目標(biāo)。借助現(xiàn)代信息技術(shù)，整合應(yīng)急物資

18、的運(yùn)輸、包裝、裝卸、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、配送及相關(guān)信息處理等各種功能，對(duì)物資、人員、資金的需求進(jìn)行緊急保障而形成的一種特殊的物流活動(dòng)。與普通物流相比，應(yīng)急物流具有突發(fā)性和不可預(yù)知性；應(yīng)急物流需求的隨機(jī)性；時(shí)間約束的緊迫性；流量的不均衡性；弱經(jīng)濟(jì)性；非常規(guī)性及政府與市場(chǎng)的共同參與性等特點(diǎn)。其系統(tǒng)在系統(tǒng)目標(biāo)、設(shè)置、設(shè)施特性以及配送模式等方面都有較大差別。從流程上來(lái)看。應(yīng)急物流與普通物流一樣，由流體、栽體、流向、流程、流量等要素構(gòu)成，具有空

19、間效用、時(shí)間效用和形質(zhì)效用。應(yīng)急物流是以應(yīng)急物資為對(duì)象的物流活動(dòng)。多數(shù)情況下通過(guò)物流效率實(shí)現(xiàn)其物流效益。而普通物流既強(qiáng)調(diào)效率又強(qiáng)調(diào)效益。對(duì)應(yīng)急物流系統(tǒng)的運(yùn)作流程必須進(jìn)行認(rèn)真的思考做必要的設(shè)計(jì)，才能在災(zāi)難到來(lái)的時(shí)候既保證人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。又能把物流●張瀟化成本控制在最低的范圍之內(nèi)。應(yīng)急物流系統(tǒng)主要分為應(yīng)急物流協(xié)調(diào)指揮中心、物資供給端、物流中心以及物資需求端四個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)各環(huán)節(jié)之間信息的雙向傳遞，實(shí)時(shí)回饋信息，將物資供給者所提供的物資加工

20、分類(lèi)后配送到受災(zāi)區(qū)。二、從應(yīng)急物流的角度看應(yīng)急物資采購(gòu)、儲(chǔ)備、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的管理1應(yīng)急物資的采購(gòu)管理。應(yīng)急采購(gòu)是指在如抗災(zāi)搶險(xiǎn)、戰(zhàn)時(shí)動(dòng)員等緊急狀態(tài)下，為完成急迫任務(wù)而進(jìn)行的采購(gòu)活動(dòng)。在應(yīng)急采購(gòu)活動(dòng)中對(duì)應(yīng)急物資的供應(yīng)商進(jìn)行了解、評(píng)價(jià)、開(kāi)發(fā)、使用和控制是保證應(yīng)急物資采購(gòu)質(zhì)量的必要工作。應(yīng)急采購(gòu)主要具有以下特點(diǎn)：(1)時(shí)間上的緊迫性。應(yīng)急采購(gòu)活動(dòng)常常關(guān)系到國(guó)家的安全或人民生命財(cái)產(chǎn)安全的緊急事件，它要求采購(gòu)時(shí)問(wèn)務(wù)必要緊迫，采購(gòu)程序也要緊湊且簡(jiǎn)單。由

21、于應(yīng)急采購(gòu)自身目的的重要性，它對(duì)采購(gòu)對(duì)象的質(zhì)量等指標(biāo)要求也是很高的。如汶川地震后的采購(gòu)活動(dòng)中。大到災(zāi)后居民臨時(shí)居住的房屋，小到衛(wèi)生口罩。國(guó)家衛(wèi)生及質(zhì)栓部門(mén)都制訂了較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，因此對(duì)采購(gòu)活動(dòng)本身也提出了較高要求。(2)采購(gòu)部門(mén)單一，供應(yīng)部門(mén)多元化。一般物流采購(gòu)，在流程采購(gòu)優(yōu)化時(shí)，通常采用通過(guò)使用效果做了實(shí)驗(yàn)對(duì)比。獲取可靠的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，為材料采購(gòu)的決策提供科學(xué)依據(jù)。水泥混凝土抗折劑的性價(jià)比淺析(強(qiáng)度單位：MPa，r貢llt位：kg／rn3

22、)tll設(shè)計(jì)卅加制7d2Bd通車(chē)3d執(zhí)暑執(zhí)折水掘4砂碎石術(shù)品種摻■折激晰晰時(shí)嗍鉚!碾瞰(天。A&04255801292153早強(qiáng)隨水刺638／&0058228B503∞5卯1328134州I抗折觸7弱t97&807047C&03306331345134塒一I抗折荊660屯76534e0114注：a上表中數(shù)據(jù)摘自2(H18年2月漳州市公路局在水泥砼路面修補(bǔ)工程中實(shí)際使用的施工配合比，塌落度10一3thnm。原材井：中砂，細(xì)度模數(shù)28；碎石

23、，最大粒徑4()nun；水泥為路達(dá)牌P0425R，400元／噸；外加荊：(1)早強(qiáng)減水劑，摻量15％，3500元／噸。(2)XH—I早強(qiáng)高效抗折劑，摻量2％，38(10元／噸。b若摻粉煤灰。可取代水泥15％vX上。能進(jìn)一步降低成本。c對(duì)機(jī)械化施工(滑模攤鋪)的路面砼，用水量和水泥用量也可進(jìn)一步減少。通過(guò)時(shí)以上實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的對(duì)比，發(fā)現(xiàn)使用XH—I早強(qiáng)高效抗折劑明顯比使用早強(qiáng)減水劑能顯著提高路面砼的抗折強(qiáng)度，尤其是提高早期強(qiáng)度，增大折壓比，改善

24、脆性提高路面板的抗斷裂損壞能力，減少裂縫的產(chǎn)生，延長(zhǎng)路面的使用壽命，從長(zhǎng)遠(yuǎn)上節(jié)約道路的維護(hù)和修補(bǔ)費(fèi)用。方案A：水泥外加劑成本0425x400638X35=19233元，m3方案B：水泥外加劑成本：o38340076638=18230元，m3方案C：水泥外加劑成本033040(0660X38=15708元，m3通過(guò)A、B、C三種方案的水泥和外加劑的成本核算對(duì)比，在達(dá)到相同的抗折強(qiáng)度下，采用C方案比A方案可節(jié)省成本183％，節(jié)省水泥用量22

25、3％，能降低成本，為社會(huì)節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境。2008年，我單位在國(guó)道324線水泥砼路而改造工程C標(biāo)(馬口段)和H標(biāo)(大南坂段)總長(zhǎng)15公里公路工程項(xiàng)目中，通過(guò)使用xH—I早強(qiáng)高效抗折劑。在保證工程質(zhì)量的前提下。大大節(jié)約了工程造價(jià)成本。累計(jì)節(jié)約水泥3840噸，節(jié)約開(kāi)支1555萬(wàn)元。取得了明顯的效果，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。其二。廢舊輪胎橡膠粉在瀝青路面施【中的應(yīng)用。修建瀝青道路需要最多的原材料之一就是“改性瀝青”。以廢輪胎橡膠粉為原料的改性

26、瀝青具有消納輪胎廢棄物、降低行車(chē)噪聲、減少環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)，目前越來(lái)越受到公路建設(shè)部門(mén)的重稅。改性瀝青的高成本一直是影響改性瀝青廣泛應(yīng)用的主要因素。以傳統(tǒng)原料SBS(苯乙烯一丁二烯一苯乙烯的嵌段共聚物)制成的改性瀝青，困產(chǎn)價(jià)格約在6500元，噸，進(jìn)口的價(jià)格更高。而膠粉改性瀝青在成本上比SBS改性瀝青要低200／左右。膠粉改性瀝哿所輔設(shè)的路面比SBS改性瀝青要薄，維修費(fèi)用低，壽命長(zhǎng)，因此在成本上比SBS更具競(jìng)爭(zhēng)力。我單位在漳州市區(qū)漳華路和江

27、濱路瀝青路面建設(shè)工程項(xiàng)目中使用了600多噸的膠粉改性瀝青，節(jié)約成本達(dá)到80萬(wàn)元以上。總之，公路施工企業(yè)只有在對(duì)材料的價(jià)格和用量?jī)煞矫娴目刂苹A(chǔ)上，通過(guò)確立現(xiàn)代物流管理理念和廣泛應(yīng)用新技術(shù)、薪材料。才能達(dá)到有效的材料成本控制與管理。參考文獻(xiàn)：1劉翠云淺談施工企業(yè)的項(xiàng)目成本控制，論文網(wǎng)2007312唐愛(ài)華現(xiàn)代物流思想在施工企業(yè)物資管理中的應(yīng)用[I】山西建筑，2fH)3(11)3陳棠生加強(qiáng)施工企業(yè)成本管理的思路，2002730(作者單位：漳州