精確采購在供應鏈上掘金

1、第1頁共2頁中國船舶報2009年3月13日第006版物資配套嚴控鋼材采購成本是降低船廠綜合采購成本的“重頭戲”，而要做到這一點，需要把技術準備和物資采購工作做細、做精。精確采購精確采購在供應鏈上掘金在供應鏈上掘金記者張銀炎一艘船的鋼材采購費用占材料采購費用總額的70%以上，因此，降低鋼材的采購成本是降低船廠綜合采購成本的“重頭戲”。除“貨比三家”外，船廠還有哪些辦法可以降低鋼材采購成本呢對此，中船集團公司物資部現(xiàn)場辦公室采購業(yè)務科副科長

2、鄧頌東有不少心得，他提出了“關于降低鋼材采購綜合成本的建議”，為船廠穿越市場“寒冬”奉獻“金點子”。技術精選品種及規(guī)格準備精算用量和節(jié)點某船廠在對一艘新建船舶進行鋼材設計選型時，原先為船舶的海水冷卻系統(tǒng)部分選用了壁厚較薄的316L不銹鋼管，結果在新船交付后不到3個月就出現(xiàn)了較嚴重的滲漏；將材料改為厚壁無縫鋼管后，不僅使用效果好，而且這種鋼管的采購成本僅為316L不銹鋼管的40%左右，為船廠節(jié)約了大量采購費用?！斑@充分反映了合理的鋼材設計

3、選型十分重要。船廠設計人員必須在滿足船舶技術性能要求的前提下，選用材質過硬的、成本較低的鋼材。”鄧頌東表不。“要降低采購成本，船廠的技術準備工作必須做細，準確選用鋼材的型號規(guī)格，合理選用標準化鋼材?！编図灃|介紹說，現(xiàn)在市場上可以選用的船用無縫鋼管約有80種型號規(guī)格，很多同一外徑的管子每0.5毫米厚度就有一個規(guī)格，而有的船舶對某一規(guī)格的無縫鋼管的需求量尚不足6米。船廠在技術準備環(huán)節(jié)應當特別注意這些細節(jié)，因此，如果型號規(guī)格和標準化鋼材選用合

4、理，就能控制鋼材的庫存量，減少起重設備的使用次數(shù)，降低鋼材銹蝕報廢量等，從而避免人力、物力、財力的大量浪費。做細技術準備工作，還能使船廠把握好船舶生產(chǎn)和鋼材采購的時間，使二者趨于一致。一般情況下，新建船舶開工前應準備好所需鋼材的80%左右。但是，往往由于船廠的技術準備不充分，或技術資料不完整，導致采購鋼材的計劃需多次修改。有時造船急需的鋼材尚未到位，不急需的鋼材卻提前到貨，導致鋼材積壓，長期占用流動資金，采購成本大幅上升，同時倉儲管理的

5、難度也會加大；而如果倉庫容量不夠，鋼材被堆放在露天場地，又會遭受銹蝕，造成浪費。此外，鄧頌東提醒船廠要做好批量船的技術修改、統(tǒng)計匯總和技術固化工作。近兩年，不少船廠批量承接了同一型船舶訂單，本來這些船舶所需要的鋼材數(shù)量和類型大同小異，但由于管理上的疏漏，統(tǒng)計和技術固化等工作進展緩慢甚至沒有開展，造成采購工作重復進行，無效勞動增加，成本不斷攀升。鄧頌東強調(diào):“技術準備環(huán)節(jié)工作的好壞，關乎鋼材采購成本的高低，船廠應該高度重視?！蔽镔Y優(yōu)化采購

6、與供應流程采購選準進貨時機和廠商“鋼材從生產(chǎn)到最終派上用場，要經(jīng)過鋼廠一船廠一倉儲(收、管、發(fā))一預處理等環(huán)節(jié)，期間還包括一系列物流轉接和運輸?shù)??！编図灃|表示，這種傳統(tǒng)模式不僅延長了船廠采購鋼材的周期，而且大大增加了采購成本。他認為，物資采購部門可推行鋼材的采購、配送和倉儲等工作一體化模式；同時，可與鋼廠協(xié)商，把鋼材預處理工作前移到鋼廠，但這也對船廠的采購計劃和儲存條件提出了更高的要求，因為即使經(jīng)過加工的鋼材久不使用也會遭銹蝕。同時，物

7、資采購部門必須密切關注鋼材市場，及時掌握信息，對鋼材價格的走勢作出準確的分析判斷和預測，避免盲目采購。因為，鋼材市場的變化很快，鋼材價格經(jīng)常波動，有時一個月第2頁共2頁內(nèi)的漲跌幅度達30%。選準了采購時機就能節(jié)約大量成本，反之則會增加大量成本。此外，物資采購部門還應選擇好供應商。造船所需要的鋼材量大、規(guī)格品種多、質量要求高。在選擇供應商時，物資采購部門除要關注價格外，還要綜合考慮其鋼材質量、交貨期、售后服務和抗風險能力等多種因素。實踐證