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1、汽車(chē)的輕量化設(shè)計(jì)直接影響到車(chē)輛的安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性。目前,轎車(chē)輕量化新材料的應(yīng)用已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外研究的熱點(diǎn)。本文研究GMT材料在汽車(chē)輕量化的應(yīng)用方法,并以轎車(chē)保險(xiǎn)杠緩沖梁和后備胎支架零件的新材料替換方案為實(shí)際應(yīng)用案例進(jìn)行了驗(yàn)證。所提出的新材料設(shè)計(jì)方案已在汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)中得到實(shí)際應(yīng)用。 論文具體研究了GMT新材料的材料性能、成型工藝及其在汽車(chē)零部件制造過(guò)程中的控制方法。論證了GMT新材料應(yīng)用于后備胎支架的可行性,研究分析了從材料到模具
2、成型過(guò)程的零部件加工工藝,最終將GMT材料應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)中。同時(shí)研究了保險(xiǎn)杠緩沖梁采用GMT新材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬材料的可行性,利用有限元分析方法分析材料替換后的整車(chē)碰撞安全性,最終驗(yàn)證了新方案能夠滿(mǎn)足碰撞安全法規(guī)要求。 本文主要研究工作體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面: (1)研究分析了GMT新材料的材料特性和原材料的生產(chǎn)方法。并對(duì)GMT材料應(yīng)用于零部件生產(chǎn)的工藝過(guò)程進(jìn)行研究,對(duì)烘溫工序和模壓工序的控制和需要注意的工藝問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)的研究分
3、析。為GMT材料成功地應(yīng)用于后備胎支架設(shè)計(jì)和保險(xiǎn)杠緩沖梁設(shè)計(jì)提供了基礎(chǔ)。 (2)研究了GMT新材料在后備胎支架種的應(yīng)用可行性,并對(duì)后備胎支架設(shè)計(jì)中所采用的GMT材料的種類(lèi),零件生產(chǎn)過(guò)程中所采用的烘溫工藝和模壓工藝的控制進(jìn)行了系統(tǒng)分析。 (3)對(duì)有限元方法的碰撞安全分析進(jìn)行了闡述,建立了保險(xiǎn)杠緩沖梁的有限元模型。并對(duì)采用GMT材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬材料前后緩沖梁的碰撞安全性按照碰撞法規(guī)ECE R42和RCAR的要求進(jìn)行了有限元仿真模
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