a320機(jī)型試題7-ata 27

1、ATAATA2727364.俯仰直接法則是：A一個無保護(hù)的載荷系數(shù)要求B側(cè)桿與升降舵的直接關(guān)系側(cè)桿與升降舵的直接關(guān)系C帶自動配平操縱的側(cè)桿與升降舵的直接關(guān)系D用人工配平操縱，通過可配平的水平安定面實(shí)現(xiàn)365.飛行控制計(jì)算機(jī)是：A兩臺升降舵副翼計(jì)算機(jī)，兩臺擾流板升降舵計(jì)算機(jī)，三臺飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)B兩臺升降舵副翼計(jì)算機(jī)，三臺擾流板升降舵計(jì)算機(jī)，兩臺飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)兩臺升降舵副翼計(jì)算機(jī)，三臺擾流板升降舵計(jì)算機(jī)，兩臺飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)C三臺升降舵副翼計(jì)

2、算機(jī)，兩臺擾流板升降舵計(jì)算機(jī)，兩臺飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)366.哪些操縱面用于減小升力？A所有擾流板所有擾流板B擾流板1到3C擾流板1到4367.如果升降舵副翼計(jì)算機(jī)1和2故障：A升降舵和俯仰配平由擾流板升降舵計(jì)算機(jī)升降舵和俯仰配平由擾流板升降舵計(jì)算機(jī)1和2控制控制B俯仰操縱由飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)提供C只能通過配平手輪實(shí)現(xiàn)俯仰操縱368.如果飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)1和2故障：A腳蹬總是能控制方向舵腳蹬總是能控制方向舵B方向舵操縱失效C方向舵操縱由擾流板升降舵

3、計(jì)算機(jī)3提供369.升降舵，副翼，擾流板是：A液壓驅(qū)動，機(jī)械操縱B電氣驅(qū)動，液壓操縱C液壓驅(qū)動，電氣操縱液壓驅(qū)動，電氣操縱370.對偏航阻尼和配平的方向舵控制是電動的：A對B錯371.下面哪項(xiàng)陳述正確：A地面擾流板功能：所有擾流板放出地面擾流板功能：所有擾流板放出B減速板功能：擾流板1，2，3放出C橫側(cè)功能：副翼擾流板4和5放出372.升降舵伺服作動筒有多少個控制方式？A2B3C4373.過載保護(hù)的限制是什么：A2.5G1G潔凈形態(tài)或形

4、態(tài)1B2G0襟翼放出CA和B374.通常由哪個ELAC(升降舵副翼計(jì)算機(jī))控制升降舵和安定面：A升降舵副翼計(jì)算機(jī)1B升降舵副翼計(jì)算機(jī)升降舵副翼計(jì)算機(jī)2A轉(zhuǎn)彎協(xié)調(diào)信號B偏航阻尼信號C方向舵配平信號方向舵配平信號387.襟翼和縫翼操縱計(jì)算機(jī)1(SFCC)故障時會發(fā)生什么情況：A什么也不發(fā)生B襟翼和縫翼以半速工作襟翼和縫翼以半速工作C襟翼系統(tǒng)失效388.如果襟翼1動力控制組件故障，會發(fā)生什么情況：A什么也不發(fā)生B襟翼以半速工作襟翼以半速工作C

5、襟翼失效389.襟翼自動收到形態(tài)1后，當(dāng)速度降低時，襟翼將再次自動放出：A對B錯390.利用襟翼和縫翼選擇器可否選擇一個中間位置：A能B不能不能391.如果你以大于α保護(hù)的迎角飛行，當(dāng)你松開側(cè)桿后會發(fā)生什么情況：A速度回到VLSB速度回到α保護(hù)位速度回到α保護(hù)位392.當(dāng)備用法則現(xiàn)用時，高速和大迎角保護(hù)將：A降級B失效失效393.當(dāng)備用法則現(xiàn)用時，偏航阻尼：A可用可用(阻尼器極限被限制在方向舵阻尼器極限被限制在方向舵5范圍范圍)B失效3

6、94.當(dāng)坡度保護(hù)現(xiàn)用時，自動配平工作嗎？A工作B不工作不工作395.有多少個液壓系統(tǒng)驅(qū)動方向舵：A1B2C3396.哪些操縱面用作地面擾流板？A擾流板1到4B所有擾流板所有擾流板C擾流板1到3397.如果迎角超過8.6或速度148KTS，是否禁止將縫翼從1收到0：A是B不是398.在備用法則時，何時轉(zhuǎn)換成直接法則：A起落架放下或選擇襟翼起落架放下或選擇襟翼2(2(起落架操縱和接口組件起落架操縱和接口組件LGCIU12LGCIU12故障故