船用環(huán)形電力系統(tǒng)短路電流計(jì)算方法的研究.pdf

1、隨著艦船向著大型化、自動(dòng)化的方向發(fā)展,對(duì)船舶電站的要求越來(lái)越高,為了適應(yīng)未來(lái)全電力推進(jìn)船的電力性能及可靠性的要求,船舶電站的供電網(wǎng)絡(luò)形式也將會(huì)出現(xiàn)多種多樣的變化,其中對(duì)環(huán)形電力系統(tǒng)的研究是非常重要的一個(gè)部分.本文的重點(diǎn)是船用環(huán)形電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性中短路電流的研究,分別從實(shí)用計(jì)算方法、數(shù)字仿真計(jì)算和動(dòng)態(tài)模擬試驗(yàn)三個(gè)不同的角度研究了船用環(huán)形電力系統(tǒng)短路電流的特性.并且,為了校核船用斷路器的選用,重點(diǎn)計(jì)算了最嚴(yán)重三相短路時(shí)短路點(diǎn)的電流峰值.首

2、先,本文從同步發(fā)電機(jī)和異步電動(dòng)機(jī)的基本方程出發(fā),分析了二者短路物理過(guò)程,并得出二者短路全電流表達(dá)式.之后,結(jié)合環(huán)形供電網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn),給出了二節(jié)點(diǎn)和三節(jié)點(diǎn)以上環(huán)形電力系統(tǒng)短路電流的實(shí)用計(jì)算方法.算法中對(duì)于二節(jié)點(diǎn)的系統(tǒng)使用了等效發(fā)電機(jī)法將線路對(duì)短路電流的影響融進(jìn)了等效發(fā)電機(jī)中;對(duì)于三節(jié)點(diǎn)以上系統(tǒng),利用求取單臺(tái)發(fā)電機(jī)對(duì)短路點(diǎn)轉(zhuǎn)移阻抗的方法,將各臺(tái)發(fā)電機(jī)饋送的短路電流解耦,分別計(jì)算,再利用疊加原理得出短路點(diǎn)總短路電流,突破了原有船用交流電力系統(tǒng)短