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文檔簡介
1、基于粘滯阻尼器的結(jié)構(gòu)減震控制是一種效果顯著、技術(shù)成熟、簡單可靠的結(jié)構(gòu)減震新技術(shù),在我國的橋梁工程,尤其是大跨度斜拉橋中得到了越來越廣泛的應(yīng)用。為了明確粘滯阻尼器的作用機(jī)理和規(guī)律,優(yōu)化粘滯阻尼器的參數(shù)選擇方法和試驗測試方法,本文進(jìn)行了以下方面的研究:
(1)推導(dǎo)了粘滯阻尼器的力一速度關(guān)系表達(dá)式,Kelvin、Maxwell、Wiechert模型的剛度特性表達(dá)式,以及阻尼器耗能特性的等效簡化表達(dá)式。
(2)提出了粘滯阻尼
2、器對斜拉橋的三方面作用效應(yīng):阻尼耗能效應(yīng),相位差導(dǎo)致的內(nèi)力增大效應(yīng),及剛度導(dǎo)致的頻率增大效應(yīng)。
(3)通過數(shù)值分析研究了粘滯阻尼器對半漂浮體系斜拉橋的減震作用規(guī)律,并從作用效應(yīng)消長變化的角度進(jìn)行了詳細(xì)分析。研究中不僅考慮了阻尼器的不同布置方式,還考慮了剛度效應(yīng)和地震作用強(qiáng)度的影響。總結(jié)規(guī)律后提出了針對斜拉橋阻尼器的參數(shù)選擇方法。
(4)通過研究橋梁結(jié)構(gòu)的性能需求及粘滯阻尼器的自身特性,并總結(jié)國內(nèi)外規(guī)范的相關(guān)規(guī)定,提出
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