瀝青混合料半圓彎曲試件斷裂的實驗和數(shù)值模擬研究.pdf

1、瀝青路面擁有眾多的優(yōu)點，因而在我國高等級公路中得到廣泛的使用，但隨著經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，交通運輸量和載重量持續(xù)增長，導致瀝青路面投入使用不久就出現(xiàn)了各種病害，路面開裂是主要病害之一，如何改進設計提高瀝青路面的抗裂性能，對于保證道路交通安全至關重要。因此，研究瀝青混合料的開裂性能和開裂機理具有重要意義。
　　本文采用實驗和數(shù)值模擬相結合的方法，利用半圓彎曲試件制作和加載方便的優(yōu)點，研究了具有不同取向切口的瀝青混合料的斷裂行為和規(guī)律。主要

2、工作包括：
　?。?）開展了不同取向切口的瀝青混合料半圓彎曲試件的開裂試驗。結果表明，切口取向對試件載荷-位移曲線、裂紋擴展路徑有重要影響。切口取向角為零時，裂紋保持近似直線的擴展趨勢，而對于其他取向角，裂紋從切口尖端起裂并與預制切口間形成一個偏轉角，切口取向角越大，發(fā)生的偏轉角越大。
　　（2）利用隨機投放方法，建立了瀝青混合料半圓彎曲試件的細觀異質模型，分析了切口尖端的應力場分布，考察了切口取向對切口尖端應力強度因子的影