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文檔簡介
1、車輪的輪轂作為汽車驅(qū)動系統(tǒng)最重要的零件之一,直接承受整車及路面產(chǎn)生的各種載荷,所以,它的強(qiáng)度與疲勞壽命直接影響整車的質(zhì)量與性能。
本文以某小型菱形車鋁合金輪轂設(shè)計項目為載體,運(yùn)用有限元分析法對鋁合金輪轂的設(shè)計、強(qiáng)度及疲勞壽命進(jìn)行研究,具體研究內(nèi)容包括:
(1)按照國家標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于鋁合金輪轂設(shè)計的詳細(xì)要求確定菱形車前后輪及中輪輪轂設(shè)計方案,利用三維建模軟件UG(unigraphics)對鋁合金輪轂四套確定方案進(jìn)行三維幾何建
2、模,在有限元ANSYS軟件里完成其材料、單元、網(wǎng)格劃分等前處理工作,建立了四套設(shè)計方案的有限元模型。
(2)按照國家標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于鋁合金輪轂動態(tài)彎曲疲勞試驗標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置仿真條件,計算工況載荷,使用LS-DYNA軟件求解得出設(shè)計輪轂應(yīng)力分布情況,結(jié)果表明四套輪轂方案均能滿足強(qiáng)度要求。
(3)用VPG疲勞分析模塊完成該輪轂設(shè)計方案的疲勞壽命仿真分析,結(jié)果表明只有前后輪設(shè)計方案二具有完美力學(xué)結(jié)構(gòu),最終選用其作為該菱形車的輪轂結(jié)構(gòu)設(shè)計
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