鐵路搖擺隔震橋墩抗震性能試驗(yàn)研究.pdf

1、近年來，基底隔震技術(shù)因其潛在的良好的隔震性能成為國內(nèi)外的研究熱點(diǎn)。本文基于擬靜力試驗(yàn)方法研究了鐵路樁基礎(chǔ)搖擺隔震橋墩的抗震性能，并采用Pushover分析方法對搖擺隔震橋墩進(jìn)行了抗震性能分析。主要研究工作包含以下幾個(gè)方面：
　　（1）回顧了國內(nèi)外抗震設(shè)計(jì)理念的發(fā)展，闡述了搖擺隔震設(shè)計(jì)的優(yōu)越性；對國內(nèi)外學(xué)者采用理論計(jì)算、試驗(yàn)研究、數(shù)值模擬等方法在搖擺隔震領(lǐng)域的取得的研究成果進(jìn)行了總結(jié)，介紹了若干個(gè)已經(jīng)將搖擺隔震理念應(yīng)用于工程實(shí)踐中的

2、橋梁。
　?。?）設(shè)計(jì)了三種樁基礎(chǔ)搖擺隔震橋墩試驗(yàn)?zāi)Ｐ?，分別為無約束自由搖擺模型、墩底和承臺兩側(cè)設(shè)置限位鋼筋的模型、在墩頂和承臺底中心設(shè)置預(yù)應(yīng)力防傾覆鋼筋的模型。制訂了搖擺隔震橋墩的擬靜力試驗(yàn)方案，制作了試驗(yàn)?zāi)Ｐ筒⒋_定了加載制度與數(shù)據(jù)采集等方案。
　?。?）對模型進(jìn)行了擬靜力試驗(yàn)，描述并分析了試驗(yàn)中觀察到的現(xiàn)象。通過對試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析，獲得了試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷臏厍€、骨架曲線、耗能曲線、強(qiáng)度和剛度特性等抗震性能參數(shù)，對參數(shù)進(jìn)行了分析

3、，并對三種模型的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比，對其抗震性能進(jìn)行了比較，獲得了一些有益的結(jié)論。
　　（4）通過有限元分析軟件對三種試驗(yàn)?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行了數(shù)值模擬，并采用靜力彈塑性Pushover方法對模型進(jìn)行了抗震性能分析，獲得了模型的骨架曲線、搖擺-提離特性、限位鋼筋和防傾覆鋼筋的彈塑性變形特性等參數(shù)。對三種有限元模型的分析結(jié)果進(jìn)行了對比，總結(jié)了各模型搖擺隔震性能的優(yōu)、缺點(diǎn)。
　?。?）將 Pushover分析得出的骨架曲線與擬靜力試驗(yàn)獲得的