基于粒子群算法的多區(qū)間多等級(jí)票價(jià)座位控制模型研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)和科技實(shí)力的日新月異，基于收益管理理論的服務(wù)業(yè)收益管理研究數(shù)量與日俱增，國(guó)內(nèi)的研究主要仍是集中在對(duì)國(guó)外收益管理理論的引進(jìn)和行業(yè)上推廣方面。同時(shí)，我國(guó)鐵路客運(yùn)方面座位分配和票價(jià)體系仍沿用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的辦法，即由鐵路局根據(jù)區(qū)段運(yùn)量的歷史數(shù)據(jù)以及預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)票額計(jì)劃進(jìn)行分配。這種單一票價(jià)體系和計(jì)劃制的座位分配方式嚴(yán)重影響了鐵路的收益和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
　　 根據(jù)對(duì)文獻(xiàn)和相關(guān)書籍的梳理和匯集，首先對(duì)收益管理的概念進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，對(duì)收益管理

2、的行業(yè)應(yīng)用特征予以歸納總結(jié)，在闡述收益管理預(yù)測(cè)、定價(jià)、座位控制和超售四項(xiàng)主要研究?jī)?nèi)容的基礎(chǔ)上歸納得到收益管理的基本過(guò)程。然后在對(duì)收益管理單區(qū)間兩種票價(jià)和EMSR基本模型的分析基礎(chǔ)上，考慮實(shí)際存在的買到全價(jià)車票可能產(chǎn)品的不滿意因素，加入基于顧客滿意度的懲罰函數(shù)進(jìn)行分析，構(gòu)建了多區(qū)間多等級(jí)票價(jià)的座位控制優(yōu)化模型。最后，在介紹粒子群算法的原理和流程的基礎(chǔ)上，進(jìn)行基于粒子群算法的多區(qū)間多等級(jí)票價(jià)座位控制模型設(shè)計(jì)，然后進(jìn)行算例研究，驗(yàn)證模型的有效