基于XNA的柴油發(fā)電機系統(tǒng)虛擬現(xiàn)實的實現(xiàn).pdf

1、船舶柴油發(fā)電機是民用船舶最為常用的電源形式,而且在船舶電力系統(tǒng)中船舶發(fā)電機也是關鍵環(huán)節(jié),可以說保護發(fā)電機不受損就是保證船舶的安全航行。所以在船員培訓中船舶發(fā)電機管理的培訓一直被培訓機構所重視,很多輪機模擬器的開發(fā)也是以船舶電站為主要內容之一的,但是由于船舶發(fā)電機結構復雜,技術先進,對于船舶發(fā)電機管理的培訓水平仍然需要進一步提高。
　　 文章以大連海事大學實習船“育鯤”輪主發(fā)電機系統(tǒng)為模擬對象,研究虛擬現(xiàn)實技術和輪機模擬器邏輯相結

2、合的實現(xiàn)方法。首先,文章介紹了發(fā)電機系統(tǒng)的結構組成,參照已有的建模思想,在適當簡化的基礎上,建立了發(fā)電機系統(tǒng)的動態(tài)數(shù)學模型。然后基于該數(shù)學模型,利用MATLAB／Simulink仿真工具對發(fā)電機系統(tǒng)進行了實時仿真。文章將仿真結果與國際海事組織及國內有關部門的規(guī)定相比較,確認仿真模型的精確性。在確保仿真結果正確的基礎上,文章對仿真模型的參數(shù)變化曲線進行處理,構造出轉速、電壓系統(tǒng)參數(shù)與時間的關系函數(shù),并擬合出相關曲線,以便于在虛擬環(huán)境中與三

3、維模型相結合。文章利用三維建模軟件繪制了發(fā)電機的三維模型,并對其進行了渲染優(yōu)化處理,然后將模型導入了XNA三維開發(fā)平臺。在XNA平臺下,利用C＃編程語言,將MATLAB的仿真結果與發(fā)電機系統(tǒng)的三維實體相結合,構建出與實船環(huán)境相似的虛擬現(xiàn)實場景。
　　 文章所涉及的研究對于將來在船舶輪機系統(tǒng)虛擬場景中顯示系統(tǒng)實時運行參數(shù),輪機模擬器和虛擬現(xiàn)實技術相結合具有一定的參考價值。相信在輪機科研人員的不懈努力下,輪機各系統(tǒng)的物理模型乃至整個