造船廠離心空壓機(jī)群節(jié)能運(yùn)行關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國(guó)造船業(yè)的快速發(fā)展，造船廠的規(guī)模越來(lái)越大，相應(yīng)船廠對(duì)于動(dòng)力的需求量也明顯提高。作為船廠主要?jiǎng)恿?lái)源之一的壓縮空氣，使用量也越來(lái)越大，氣動(dòng)系統(tǒng)的能源消耗也是十分驚人，空壓機(jī)的能源消耗大約占全廠總能耗的25%～40%。在我國(guó)能源降耗問(wèn)題十分突出及節(jié)能減排形勢(shì)十分嚴(yán)峻的今天，大型造船廠氣動(dòng)系統(tǒng)在工廠大型化和生產(chǎn)自動(dòng)化的基礎(chǔ)上，其較大的能源消耗問(wèn)題已備受關(guān)注，大型造船廠氣動(dòng)系統(tǒng)節(jié)能降耗運(yùn)行研究成為目前節(jié)能降耗研究的一個(gè)重要領(lǐng)域。
　

2、　本文以大型造船廠氣動(dòng)系統(tǒng)空壓機(jī)群節(jié)能運(yùn)行的需求為背景，以其運(yùn)行能耗為優(yōu)化目標(biāo)，從空壓機(jī)群機(jī)組運(yùn)行的可控手段出發(fā)，在基于提出的氣動(dòng)系統(tǒng)量供、需匹配控制理念的基礎(chǔ)上，研究離心空壓機(jī)群節(jié)能運(yùn)行控制方法，用以對(duì)離心空壓機(jī)群進(jìn)行優(yōu)化智能控制，改善現(xiàn)有大型造船廠離心空壓機(jī)群控制方法控制精度不高、能耗浪費(fèi)嚴(yán)重的問(wèn)題。本文開(kāi)展的主要研究工作有：
　?。?）針對(duì)大型造船廠氣動(dòng)系統(tǒng)用氣量的特點(diǎn)，構(gòu)建了基于貝葉斯理論推導(dǎo)下的LSSVM24小時(shí)用氣量預(yù)

3、測(cè)模型，并針對(duì)用氣量訓(xùn)練樣本集大將導(dǎo)致模型中采用常規(guī)交叉驗(yàn)證法確定模型參數(shù)，消耗時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，提出了采用貝葉斯理論框架的三個(gè)準(zhǔn)則來(lái)對(duì)24小時(shí)用氣量模型進(jìn)行訓(xùn)練，并對(duì)參數(shù)進(jìn)行辨識(shí)和優(yōu)化，即通過(guò)準(zhǔn)則1推斷判定參數(shù)w和b；通過(guò)準(zhǔn)則2推斷判定模型的正則化參數(shù)γ，通過(guò)準(zhǔn)則3推斷中的模型對(duì)比來(lái)自主選擇核參數(shù)σ。
　?。?）針對(duì)大型離心空壓機(jī)的運(yùn)行特征，分析影響機(jī)組優(yōu)化組合的能耗因素，從實(shí)用性出發(fā)，給出相關(guān)的約束條件，結(jié)合機(jī)群運(yùn)行能耗的最小化