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文檔簡介
1、1ODT—汽車自動變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、本課題的項(xiàng)目背景及研究意義現(xiàn)代汽車上廣泛采用活塞式內(nèi)燃發(fā)動機(jī),由于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩變化范圍較小,不能適應(yīng)汽車在各種道路條件下行使的要求,常常要求汽車的牽引力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化,因此在汽車傳動系當(dāng)中采用了可以改變轉(zhuǎn)速比和傳遞扭矩比的裝置,即變速器。變速器有自動變速器和手動變速器之分。自動變速器與手動變速器相比:優(yōu)點(diǎn)是:(1)自動變速器具備優(yōu)異的駕駛性能,通過控制系統(tǒng)采集信號自動換檔,能夠獲得最佳的
2、燃料經(jīng)濟(jì)性和動力特性;(2)自動變速器有良好的行使性能,換檔快而穩(wěn),延長零部件的使用壽命;(3)高度的行車安全性;(4)低污染的廢氣排放。缺點(diǎn)是:(1)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜;(2)效率比較低。在1939年第一次被美國克萊斯勒汽車公司用在轎車Oldsmobile上,當(dāng)時的自動變速器主要由液力耦合器和行星齒輪變速器組成。隨著新技術(shù)的不斷發(fā)展,自動變速器結(jié)構(gòu)不斷改進(jìn),逐步走向成熟?,F(xiàn)在的自動變速器主要由液力變矩器器和行星齒輪變速器組成,這種液力自動變
3、速器被世界各國廣泛采用。我國應(yīng)用液力傳動裝置始于與20世紀(jì)50年代,自行研制紅旗三排座高級轎車的液力傳動系統(tǒng)。目前我國生產(chǎn)的捷達(dá)、富康、別克等部分型號的轎車已裝備液力自動變速器。自動變速器主要由液力變矩器、齒輪變速器、和換檔操縱系統(tǒng)組成。其中變速的核心是齒輪變速器。由于行星齒輪傳動結(jié)構(gòu)緊湊、容易實(shí)現(xiàn)自動化等特點(diǎn),因此被廣泛使用在自動變速器當(dāng)中。目前市場上的自動變速器當(dāng)中常用的變速機(jī)構(gòu)主要有:辛普森(Simpson)、拉維娜式、CRCR式
4、和Willson式。其中辛普森(Simpson)和拉維娜式被廣泛使用。圖1辛普森式機(jī)構(gòu)圖2拉維娜機(jī)構(gòu)3圖5單排行星齒輪機(jī)構(gòu)(1-太陽輪2-齒圈3-行星架4-行星齒輪)表1單排行星齒輪機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)工作狀態(tài)太陽輪行星架齒圈速度狀態(tài)旋轉(zhuǎn)方向1主動被動固定減速同向2固定被動主動減速同向3主動固定被動減速反向4被動固定主動增速反向5固定主動被動增速同向6被動主動固定增速同向(注:若將其中兩個基本元件相固連,第三個元件必與前兩個基本元件轉(zhuǎn)速相同)本
5、課題以單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的知識為基礎(chǔ),充分理解上述四種變速機(jī)構(gòu),結(jié)合ODT—汽車直接變速器的設(shè)計(jì)思想,充分利用大學(xué)所學(xué)知識,設(shè)計(jì)一種新的自動變速器。2.2、主要內(nèi)容?設(shè)計(jì)出一種新的傳動方案,要求具備5個前進(jìn)檔和一個后退檔;本課題主要完成自動變速器當(dāng)中液力變矩器與后輪差速器之間的齒輪變速器部分。具體內(nèi)容:(1)設(shè)計(jì)新的傳動路線;(2)變速器當(dāng)中齒輪的配比;(3)齒輪及其連接附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);(4)換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì);(5)整體空間布置。?詳細(xì)
6、設(shè)計(jì)傳動機(jī)構(gòu),并用三維軟件PROE構(gòu)造出其數(shù)字化模型;?對其關(guān)鍵部件作剛度、強(qiáng)度分析,使其滿足工程化需求;?對整套傳動機(jī)構(gòu)作運(yùn)動學(xué)分析,模擬整個變速過程。2.3、研究方法(1)對現(xiàn)有文獻(xiàn)分析,查閱現(xiàn)有國內(nèi)外有關(guān)變速器的文獻(xiàn)資料,深刻理解現(xiàn)有變速器的傳動原理以及實(shí)現(xiàn)方式,設(shè)計(jì)過程中充分借鑒現(xiàn)有的優(yōu)良結(jié)構(gòu),在此基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新性設(shè)計(jì)。(2)重視理論分析,認(rèn)真學(xué)習(xí)與齒輪傳動相關(guān)的理論,對基本的齒輪傳動(定軸傳動和旋轉(zhuǎn)軸傳動)有十分的了解,熟悉各
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