正交異性鋼箱梁加勁板局部穩(wěn)定理論研究.pdf

1、本文在總結中外學者的研究成果和各國規(guī)范的基礎上,較系統(tǒng)地研究了單向均勻受壓四邊簡支加勁板模型的穩(wěn)定理論,并以此來評估正交異性鋼箱梁加勁板的穩(wěn)定性:
　　 (1)分別應用正交異性板法和能量法分析加勁板的線彈性屈曲應力。計算結果表明:正交異性板法,因為等效剛度較粗略導致誤差較大；Timoshenko能量法,忽略加勁肋扭轉剛度影響,可以較準確地估算閉口肋加勁板的線彈性屈曲應力。
　　 (2)考慮雙重(材料和幾何)非線性、鋼結構

2、焊接殘余應力和初始幾何缺陷四個因素的影響,非線性分析進入彈塑性階段的加勁板極限承載力。應用本文提出的非線性分析方法,分別計算開、閉口肋加勁板試件模型的極限承載力。計算結果表明,本文提出的計算方法可以較好地分析正交異性鋼箱梁加勁板的受力狀態(tài)。同時,分析發(fā)現(xiàn):焊接殘余應力和幾何非線性對加勁板件的穩(wěn)定性影響很大,因此在計算加勁板件的穩(wěn)定承載力時必須考慮；初始幾何缺陷峰值大小則對穩(wěn)定性較敏感,而初彎曲方向對加勁板的穩(wěn)定性影響不大,只是影響其失穩(wěn)

3、模態(tài)。
　　 (3)本文還分別應用英國規(guī)范BS5400、美國規(guī)范AASHTO LRFD和日本《道路橋示方書·同解說》評估了開、閉口肋加勁板試件的極限承載力。結果表明:試件滿足英國規(guī)范BS5400的構造要求,且計算值均小于試驗值許多,顯得較保守；對于美國規(guī)范AASHTO LRFD,試件雖不滿足構造要求,但計算值比較接近試驗值,且偏于安全；對于日本《道路橋示方書·同解說》,這兩個試件均滿足構造要求,且規(guī)范可以很準確地估算加勁板的極限