船舶機艙通風(fēng)速度場溫度場數(shù)值模擬.pdf

1、船舶機艙通風(fēng)的主要目的是在機艙內(nèi)建立并維持適宜的環(huán)境條件(溫度、濕度、空氣流速、清潔度和空氣成份等)，良好的通風(fēng)效果可以為工作人員提供舒服的工作環(huán)境，有利于電器設(shè)備的正常工作，還可排出油氣減少事故的發(fā)生。在目前機艙通風(fēng)的設(shè)計中，機艙通風(fēng)的的風(fēng)口布置是根據(jù)經(jīng)驗來安排，并沒有提供一個準確的方法。機艙通風(fēng)效果也是在船舶建造完畢后才能知道，如果能提前了解到機艙通風(fēng)效果，據(jù)此來改進送風(fēng)口布置和風(fēng)量的分配，以形成合理的氣流組織，達到良好的通風(fēng)目的。

2、本文借鑒空調(diào)通風(fēng)的成功經(jīng)驗，應(yīng)用CFD技術(shù)，以一條集裝箱船機艙為研究對象，對機艙內(nèi)空氣流動進行數(shù)值計算和模擬，最后得出了機艙通風(fēng)的速度場、溫度場。根據(jù)模擬出的結(jié)果來分析機艙通風(fēng)設(shè)計的效果，來設(shè)計出更好的風(fēng)口的布置和風(fēng)量的分配。為機艙通風(fēng)設(shè)計提供了一種方法。本文的主要內(nèi)容包括：1.介紹了通風(fēng)設(shè)計的方法，確定了課題的研究目標。 2.詳細分析湍流流動與換熱的機理，建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型。 3.應(yīng)用PHOENICS對機艙內(nèi)空氣流動進