橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范

1、橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范帶來(lái)關(guān)于橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范的修訂，相關(guān)內(nèi)容供以參考。本規(guī)范修訂，結(jié)合10余年來(lái)我國(guó)橋梁的發(fā)展和要求，對(duì)原規(guī)范進(jìn)行了較為全面的改進(jìn)。主要的修訂內(nèi)容有：1、明確了橋涵結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)，并引入了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的持久狀況、短暫狀況和偶然狀況三個(gè)設(shè)計(jì)狀況；2、修改了橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的作用效應(yīng)的組合方式及其組合系數(shù)，引入了作用的短期效應(yīng)組合和長(zhǎng)期效應(yīng)組合，并提出了各種可變作用短期效應(yīng)組合時(shí)的頻遇值

2、系數(shù)和長(zhǎng)期效應(yīng)組合時(shí)的準(zhǔn)永久值系數(shù)；3、引入了橋涵設(shè)計(jì)的安全等級(jí)及其重要性系數(shù)，以橋涵結(jié)構(gòu)破壞可能產(chǎn)生的后果嚴(yán)重程度的不同采用不同的重要性系數(shù)，使結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)更趨合理，9、調(diào)整了荷載的計(jì)算公式及各影響系數(shù)，給出了全國(guó)基本風(fēng)速圖及全國(guó)各氣象臺(tái)站的基本風(fēng)速和風(fēng)壓值表；10、補(bǔ)充了冰壓力的計(jì)算方法和計(jì)算工式；11、改善了溫度作用的規(guī)定，完善了體系溫度的規(guī)定，調(diào)整了溫度梯度曲線的規(guī)定；12、增加了汽車撞擊荷載的計(jì)算和設(shè)計(jì)要求；13、補(bǔ)充了通航海輪