海底管線碎石保護結(jié)構(gòu)抗拖錨損害研究.pdf

1、近年來，隨著陸上石油資源日漸枯竭，近海石油和天然氣工業(yè)迅速發(fā)展，海底管線得到了廣泛應用。但與此同時海上漁業(yè)和船舶運輸業(yè)的發(fā)展，導致船舶航線與海底管線區(qū)域重疊交錯，船舶拋錨和拖錨導致海底管線損傷甚至油氣泄露的事故頻繁發(fā)生，使得關(guān)于海底管線保護的研究迫在眉睫。
　　保護海底管線的工程措施有很多，其中開挖倒梯形溝槽埋置管線并覆蓋碎石是較為經(jīng)濟可行的一種，但是目前國內(nèi)外對這種保護結(jié)構(gòu)的保護效果和機理研究較少。
　　本文針對三種不同質(zhì)

2、量（5.7kg、23.9kg、70.5kg）的模型錨進行了十次拖錨試驗，通過水平拖動錨體在細砂中運動直至進入碎石保護結(jié)構(gòu)，觀察錨的運動姿態(tài)并測量錨的豎向位置和錨抓力的變化，總結(jié)出錨的一般運動過程，驗證了碎石保護結(jié)構(gòu)的保護效果。
　　通過觀察錨的運動過程、分析錨的受力變化，運用庫倫被動土壓力理論得到了碎石結(jié)構(gòu)保護作用的保護機理，對錨和土的相互作用有了較深刻的理解。
　　在模型試驗基礎上，運用有限元軟件ABAQUS建立錨和土體模