硫酸鹽漬土路基鹽脹防治機理研究.pdf

1、鹽漬土以其特殊的性質受到人們的重視，對鹽漬土的研究從最早的農業(yè)領域逐漸擴展到工程領域，國內外對鹽漬土的鹽脹、溶陷、濕陷和腐蝕的研究已比較普遍。硫酸鹽漬土以其含有硫酸鈉等易溶鹽而在外界溫度變化時發(fā)生鹽脹變形和融沉。在新疆極端氣候:晝夜溫差大、降水稀少、蒸發(fā)量大的作用下，硫酸鹽漬土的發(fā)育和鹽脹變形對當地的道路工程造成嚴重影響。新修建的道路因為路基內鹽分的遷移和周期性的鹽-凍脹變形而發(fā)生縱向開裂、隆起、冒水，最終導致道路使用壽命縮短。

2、　　本文以硫酸鹽漬土作為主要研究對象，在前人的研究基礎上對鹽分不均勻分布的硫酸鹽漬土進行了鹽脹高低溫循環(huán)試驗，提出上隔下疏型路基結構并進行了室內模型和現場試驗:
　　(1)通過耦合理論分析硫酸鹽漬土水分、鹽分、外界溫度等因素對鹽脹變形的數值關系。
　　(2)對現場土樣物理參數的實驗分析，得出硫酸鹽漬土路基破壞的主要原因是路基中硫酸鹽向水泥穩(wěn)定層遷移聚集，在外界溫度周期變化產生鹽-凍脹變形最終導致道路破壞;通過高低溫循環(huán)試驗研

3、究不同含鹽量、不同空間分布下的鹽脹變形規(guī)律。
　　(3)硫酸鹽漬土鹽脹高低溫循環(huán)試驗揭示硫酸鹽漬土中鹽分的不均勻分布對鹽脹的鹽漬土的鹽脹量有較大的影響?？傮w含鹽量一致時，當鹽分聚集于上部時鹽脹變形要比鹽分聚集于下部大。循環(huán)過程中鹽漬土鹽脹有殘余累積變形，且隨著循環(huán)次數的增加而減小。
　　(4)小模型試驗研究路基內設置不同形式和坡度的隔斷層，均能有效排出路基內過飽和鹽水，其中以Ⅴ型正向隔斷層10-15°的排鹽效果較好。