船舶電站駕駛室監(jiān)控系統(tǒng)研究.pdf

1、船舶電站是現(xiàn)代船舶的心臟,電站供電的連續(xù)性和供電品質(zhì)直接影響船舶運行的經(jīng)濟(jì)性、可靠性和生命力。隨著船舶的大型化和自動化,電站的自動化要求也越來越高。船舶電站自動化正朝著集散型控制系統(tǒng)DCS方向發(fā)展,其特點是以分散的控制適應(yīng)分散的控制對象,以集中的監(jiān)視和操作達(dá)到掌握全局的目的,系統(tǒng)具有較高的穩(wěn)定性、可靠性和擴(kuò)展性。設(shè)有多個電站的船舶要求集中監(jiān)控,因此電站實時監(jiān)控系統(tǒng)研究便應(yīng)運而生,本文著重于船舶電站駕駛室監(jiān)控系統(tǒng)軟件的開發(fā)。
　　本

2、文根據(jù)船舶設(shè)計對電站的要求,構(gòu)建了一種集散型船舶電站駕駛室實時監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用兩級控制模式,工控機(jī)IPC作為上級監(jiān)督計算機(jī)控制系統(tǒng)SCC,安裝于船舶駕駛室集中控制板上,完成對船舶電站運行狀態(tài)的集中監(jiān)控和運行參數(shù)的在線處理;單片機(jī)MCU作為底層直接數(shù)字控制系統(tǒng)DDC,安裝在機(jī)艙主配電板內(nèi),完成對柴油發(fā)電機(jī)組的啟動/停機(jī)、參數(shù)檢測等控制。兩級之間通過串口通信,工控機(jī)在船舶駕駛室集中監(jiān)控電站各機(jī)組的運行狀態(tài)。
　　船舶電站駕駛室監(jiān)控

3、系統(tǒng)研究以Windows XP為操作平臺,以Visual C++6.0為開發(fā)環(huán)境,利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、虛擬儀器技術(shù)和面向?qū)ο蟮臄?shù)據(jù)庫技術(shù),設(shè)計了上位機(jī)與下位機(jī)通信程序和數(shù)據(jù)庫操作程序,設(shè)計了柴油發(fā)電機(jī)組啟/?？刂瞥绦?并采用虛擬儀表實時監(jiān)測柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的運行參數(shù)。監(jiān)控軟件具有數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)實時顯示、報警處理,數(shù)據(jù)存儲、查詢和報表打印等功能。系統(tǒng)設(shè)計中還采用了FLASH、FIREWORK技術(shù)和多線程技術(shù),使得界面美觀,數(shù)據(jù)處理方便,程序運