基于proe的zl50型裝載機工作裝置的設計與分析1

1、榆林學院畢業(yè)設計（論文）開題報告題目基于Proe的ZL50型裝載機工作裝置的設計與分析學生姓名學號院(系)能源工程學院專業(yè)機械設計制造及其自動化指導教師報告日期2011年11月20日1.國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀20世紀70年代以來，隨著科學技術(shù)的發(fā)展，尤其是微電子、新材料、集成技術(shù)的的發(fā)展，使傳統(tǒng)的工程機械產(chǎn)品、結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化，新技術(shù)的應用和發(fā)展，尤其是計算機的應用技術(shù)的發(fā)展和廣泛應用深刻的影響著工程機械的設計開發(fā)過程。數(shù)字化制造技術(shù)在我國

2、各行各業(yè)均得到普遍的應用，已成為產(chǎn)品研制過程中的基本手段。但從總體上來看，我國數(shù)字化設計制造技術(shù)的基礎和應用深度與發(fā)達國家還有一定的差距。發(fā)達國家的數(shù)字化設計制造技術(shù)的研究與應用起步早，技術(shù)應用范圍寬。如：破音公司1990年在波音777飛機研究中，全面采用數(shù)字化設計，取消了全尺寸實物樣機，通過定義幾何尺寸和形狀，使工業(yè)設計水平和研究效率的到了巨大的提高，設計更改和返工率減少了50%以上，裝配時出項的問題減少了50%80%，制造成本降低了

3、30%40%，產(chǎn)品開發(fā)周期縮短了40%60%，用戶交貨期從18個月縮短到12個月。成為有史以來最高程度的“無紙飛機”。我國自20世紀70年代開始在航空制造業(yè)用計算機進行飛機零件數(shù)控編程，80年代初從采用CAD描述飛機理論外形開始邁出了數(shù)字化設計制造的步伐。2.虛擬原型技術(shù)在國內(nèi)的發(fā)展歷史過程和取得的成就虛擬原型技術(shù)在國內(nèi)的研究始于20世紀90年代初期經(jīng)過幾年的研究和發(fā)展已經(jīng)取得了初步的成效:如徐重集團的設計人員對舉高消防車進行了三維可視

4、化造型并對產(chǎn)品進行裝配干涉檢驗和運動干涉檢驗取得了較好的效果大連工程機械研究所在產(chǎn)品的初步設計完成之后利用Proe、3DMax等造型軟件為用戶在計算機中先期制造出數(shù)字產(chǎn)品供用戶檢驗。但目前工程機械產(chǎn)品研制開發(fā)周期仍較長加上科研投入不足使得國內(nèi)工程機械產(chǎn)品的更新周期普遍較長。面對這種形勢特別是我國已加入WTO如何使生產(chǎn)企業(yè)在新一輪更加激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟并爭取在有限的、短暫的保護過渡期內(nèi)盡快提高與發(fā)達國家企業(yè)進行平等競爭的能力及如何提高新